即京港高速铁路京商段，是一条连接北京市丰台区、河北省雄安新区与河南省商丘市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。
雄商高铁目前还没有进行招投标，还没开始施工。
2022年底雄商高铁通车；
按照初步设计计划,北段的京雄商高铁上半年开工,工期30个月,2022年底建成通车。京雄商高铁线路全长638.337km,途经四省(直辖市)、11市30县(区),其中北京市境内33.14km
初步设计获得中国国家铁路集团有限公司、河北省、山东省、河南省人民政府联合批复，这标志着雄商高铁项目建设迈出重要一步，为年内全线开工建设奠定了坚实基础。项目初步建设工期为四年。
京雄商高铁雄商段位于河北省、山东省、河南省境内，北起雄安站，南至商丘站，线路全长约552公里，设计速度目标值350公里/小时。
该段线路北连京雄城际南接商合杭铁路，是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港(台)通道的重要组成部分。
车站设置
本线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘站 15 个车站。
其中：雄安站为京雄城际铁路工程，商丘站为商合杭铁路工程，本项目不含；聊城西站与郑济铁路共站，菏泽东站与鲁南高铁共站；郓城站、梁山站、商丘站与既有京九铁路共站。在衡水北站设置动车组存车场，在雄安动车所实施预留工程、在商丘动车存车场新建维修工区。
雄商高铁停在商丘北高铁站。商丘站，位于河南省商丘市，一等站，是陇海铁路和徐兰高速铁路、商合杭高速铁路、京港台高铁的交汇站，是中国重要铁路交通枢纽之一。
因为雄商高铁几次改名改线路。
我国高铁的规划建设步履渐快，有的高铁在规划阶段就会引发很多争议，但争议的重点一般都在路线上，很多有机会的城市都希望能争取到高铁过境，最终确定的一般也都是路线。
雄商高铁，从雄安新区到河南商丘，沿途经过河南台前县，终点站是商丘站，改名为“丰雄商高铁”，起点从雄安新区改为丰台。对于商丘来说，这的确是个好消息，因为这条高铁不仅经过国家级新区雄安新区，还延长到了北京丰台区，本来就为商丘提供了难逢的发展机遇。
商丘接河南、山东、安徽三省，地理位置优越，境内综合交通发达，加上刚刚确定的丰雄商高铁，商丘境内已经有三条建成或规划在建高铁线路经过，而且重要的东西大动脉陇海铁路和南北大动脉京九铁路就在这里交汇，交通发达，是豫东地区重要的地区性交通枢纽。
雄商高铁改名为丰雄商高铁，同时更改的还有路线，原来雄商高铁的最大争议路段在过濮阳一段，山东和铁路总局提议走经过聊城、阳谷、台前、梁山、郓城到菏泽的东线，而河南提议走聊城到范县到菏泽的西线。其实从地图上可以看得出来，相比于东线，西线的优势要更明显，不仅路线更短，而且过站更少。
雄商高铁改名为丰雄商高铁，同时也确定了最终路线，商丘欣喜，濮阳却只能暗自伤神。
雄商高铁没有经过武汉，雄商高铁位于河北省，山东省，河南省境内，北起雄安站，南至河南省商丘站，线路全长约552公里，设计时速目标值350公里/小时，该段线路北连京雄城际，南接商合杭铁路，是我国高速铁路网八纵八横高速铁路之京港台通道的重要组成部分。
征地补偿(含土地补偿和安置补助)35000元/亩,由涉及市、县(区)政府按照当地实际情细化分解并公布后按照公布标准执行;城区和城市规划控。雄商高铁企业拆迁赔偿标准主要包括:1、厂房地上物的损失,包括房屋、机器设备等固定资产;2、工厂停产停业的损失,也可以包括经营损失;3、拆迁补。
2024年
京雄商高速铁路（Beijing-Xiong'an-Shangqiu HIgh-speed Railway），即京港高速铁路京商段，是一条连接北京市丰台区、河北省雄安新区与河南省商丘市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。与商合杭高速铁路商丘至合肥段、合安高速铁路、安九高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、赣深高速铁路、广深港高速铁路深港段共同构成京港高速铁路。
京雄商高速铁路由北京丰台站至商丘站，全长639千米，设17座车站，最高设计速度350千米/小时
我了解到，丰雄商高铁是指河北省境内的一条高速铁路线路，连接了丰宁县、雄县、商县和高碑店市等地。双辛东站是丰雄商高铁上的一个高铁站点，位于高碑店市双庙镇东侧，距离市区约10公里。该站点于2020年12月开通，目前已经开始运营。从双辛东站可以乘坐丰雄商高铁前往北京、沈阳、哈尔滨等城市。