乌克兰是世界上主要的出口粮食国家之一。不可能位于东平原上有世界上最多的黑土地，粮食产量比较高，然而质量也很好，出口我国的粮食主要有小麦，玉米和大豆。乌克兰是世界上黑土地最多的国家拥有良好的气候条件和土地条件，所以粮食作物产量也很高
乌克兰自中国进口的主要商品为机电产品、运输设备和塑料、橡胶，占乌克兰自中国进口总额的48.0%。除上述产品外，运输设备、纺织品及原料等也为乌克兰自中国进口的主要大类商品。
从进口增长角度来看，中国具有比较优势的产品如纺织品、鞋靴、家具玩具杂项制品等的进口增长较快，同比增幅均超过一倍。
全球金融危机对乌克兰的对外贸易也产生了不利影响，其贸易增幅自2008年9月份以后逐月下降乃至出现负增长。受此影响，中乌双边贸易增幅也呈现同样的下滑趋势。
重晶石属于不可再生资源，是我国的优势矿产之一。我国共有矿山502个，矿山类型以大、中型为主，但是小型矿山占总数的57.2%，小型矿山的开采技术比较原始，开采效率不高。
中国有一定储量的重晶石资源，目前是世界上最大的重晶石生产国和供应国，产品主要为钻井级，附加值较低。国内的重晶石产量供大于求，每年约有一半以上用于对外出口，平均每年提供全球所需重晶石总量的50%以上，主要还是以简单的矿物原材料出口为主，有少量的技术加工型产品。
乌克兰出口海运一直扮演着重要并且不可或缺的角色。作为欧洲东部的一个重要国家，乌克兰以其丰富的资源、发达的制造业和地理优势而闻名于世。海运作为一种主要的国际贸易运输方式，在乌克兰的出口中占据着重要地位。
随着全球贸易的不断发展和扩大，乌克兰出口海运业也在不断壮大。乌克兰拥有多个重要的港口，如敖德萨港、尼古拉耶夫港等，这些港口不仅为乌克兰本土的出口提供了便利，也为周边国家的贸易往来提供了便捷通道。
乌克兰出口海运以粮食、钢铁、矿产等资源类产品为主，这些产品在国际市场上需求量大，因此海运成为了最为经济高效的运输方式之一。
乌克兰的地理位置使其成为连接东欧和西欧的重要桥梁，这为乌克兰出口海运提供了得天独厚的优势。借助海运，乌克兰的产品可以迅速抵达世界各地，满足全球客户的需求。
此外，乌克兰作为一个中等规模的国家，其出口产品的种类繁多，涉及到农业、工业、能源等多个领域，这为乌克兰出口海运业的发展提供了丰富的市场空间。
尽管乌克兰出口海运业有诸多优势，但也面临着一些挑战。首先，全球贸易环境的变化对乌克兰的出口产生了一定影响，需求波动、贸易壁垒等因素都可能影响乌克兰海运业的发展。
其次，乌克兰作为一个新兴的出口大国，在国际市场上还缺乏一定的知名度和影响力，这也给乌克兰出口海运业的开拓带来一定的困难。
尽管面临挑战，但乌克兰出口海运业仍然充满了巨大的发展潜力。随着“一带一路”倡议的深入推进，乌克兰作为重要的欧亚交通枢纽将更加受到重视，乌克兰出口海运将得到进一步发展。
随着乌克兰政府不断加大对海运业的支持和投入，乌克兰出口海运业有望在未来取得更大的成就，为乌克兰经济的发展和繁荣做出积极贡献。
中东出口最多的矿产资源是石油资源。
乌克兰是原苏联除俄罗斯外最大的加盟共和国，总面积约内60.37万平方公里，海岸线也很长，大约有1000公里。乌克兰矿产资源也十分丰富，储量最多的是煤，大约有450亿吨，其次是铁矿石大约有190多亿吨，约占原苏联的一半！天然气储量也很多，还有锰、镍、汞、钛等多种矿藏！
以2020年数据为例，在乌克兰出口排名前十的商品中，农产品占据6席。
其中，排名第一的农产品是玉米，出口量为3200万吨，出口额约为52亿美元；紧随其后的是葵花油和小麦，出口额分别为37.8亿美元和36.5亿美元。此外，油菜、大豆、葵粕也是乌克兰农产品中出口的主力。
乌克兰岀口天然气。乌克兰天然气储量欧洲排名第三，仅次于俄罗斯和挪威。乌克兰油气田都分布在内陆，开采成本较低。乌克兰本身毗邻黑海，海底气田大部分处于未开发状态，乌克兰不仅对国内的天然气产业结构进行改革，通过对油气田开采公开招标，减税和减少监管来推动本土天然气产业发展。
从乌克兰的出口商品结构来看，农产品和矿产是主要支柱。乌克兰的可耕地面积欧洲排名第一，是著名的“欧洲粮仓”，可以满足6亿人的粮食需求。
乌克兰的葵花籽油出口量位居世界第一，大麦产量和出口量都是全球第四，是全球第五大玉米生产国和第四大玉米出口国（出口占全球16%），小麦出口量位居全球第五、占全球的12%。值得注意的是，乌克兰40%的玉米和小麦都是运往中东和非洲。
乌克兰的出口最多的产品是：玉米、葵花籽油、小麦、饼粕、大豆和禽肉。
今年前五个月，乌克兰农产品进口额为25亿美元，比2018年同期增长8.5％。乌克兰从波兰（2.5亿美元）、德国（2.05亿美元）、土耳其（1.61亿美元）、美国（1.42亿美元）和法国（1.31亿美元）进口的产品最多。
