皖南川藏线和川藏线是两条不同的旅游路线。
皖南川藏线是指从安徽省南部出发，经过浙江、福建、江西、湖南、贵州等地，最终到达西藏的一条旅游路线。这条线路穿越了中国南方的山水风光，包括了黄山、武夷山、张家界、九寨沟等著名景点，是一条非常具有观光价值的路线。
川藏线则是指从四川省成都市出发，经过西藏，最终到达拉萨的一条旅游路线。这条线路穿越了中国西南的高原地带，包括了峨眉山、稻城亚丁、色达等著名景点，是一条非常具有探险和挑战性的路线。
因此，皖南川藏线和川藏线在路线、景点、特色等方面都有所不同，游客可以根据自己的兴趣和需求选择适合自己的旅游线路。
这个问题不需要太多思考吧，矿产资源枯竭的根本原因是不可再生，一直在开采，不管多少存量都会有枯竭的一天。
至于循环利用这个问题不需要太准确的数据，看看我们生活中，金属能回收多少？建筑、商品、锈蚀，回收利用率还是太低了。
下面是找到的一些文章资料：
“欧洲在生产新的铝制品时，回收铝的使用率达到了七成；废钢的利用率则是四到五成。在美国，生产新的钢铁制品时，废钢的利用率达到七成”，而在中国，废钢比只有22%，废旧铝的使用率只占铝产业的17%。”
“据有关数据显示，我国废钢利用率仅为19.9%，远远低于世界平均水平的48.3%。究其根源，一方面，大部分废钢铁资源被中频炉"地条钢"占用，主流钢铁企业在采购社会废钢铁资源上竞争不过"地条钢"企业;另一方面则是废钢价格相较低价进口铁矿石并没有优势，在退税政策补贴难以到位的情况下，企业使用废钢的积极性有限。
此外，中国钢铁工艺流程的结构性矛盾也是废钢循环利用的一大阻碍。作为废钢消化主力的短流程电炉，其钢产量在中国占比仅为7.3%，远远低于世界平均水平;而高炉-转炉长流程(从铁矿石和焦炭到生铁再到钢材)则长期占据主导地位。”
“2019年，我国铜、铝、铅、锌、锡、镍、锑、汞、镁和 海绵钛等10种有色金属产量为5866.0万吨，同比增长2.2%。其中，精炼铜产量为978.4万吨，同比增长5.5%；原铝产量 为3504.4万吨，同比下降2.2%。
2019 年，国内废铜、废铝、废铅和废锌的回收量约1199万吨，其中废铜回收量约 215 万吨，废铝回收量约607万吨， 废铅回收量约237万吨，废锌回收量约140万吨。”
简单的说，入不敷出，损耗太多，分拣效率低，回收成本等等……
不过我国金属回收利用率一直在提高，这几年也有了不少文件，未来几年内数据会大幅改善。
但无论到什么时候，回收率都不会达到100%。
喜马拉雅山脉以其壮丽的景色和丰富的文化遗产而闻名于世。对于那些渴望融入大自然和追求探险的人来说，加德满都与川藏线是一个绝佳的旅行目的地。这条线路将领您穿越尼泊尔的首都加德满都以及中国的四川和西藏，带您体验独特的风景和令人难忘的文化之旅。
作为尼泊尔的首都，加德满都是许多游客开始尝试喜马拉雅山脉探险的起点。这座城市拥有令人叹为观止的建筑、庙宇和宫殿。您可以参观帕坦和博德纳特的古城广场，探索迷人的达尔巴尔广场，也可以游览巴德岗达庙或斯瓦扎鲁寺院等著名的佛教圣地。加德满都还是一座购物天堂，您可以在当地的市场上购买到各种手工艺品、纺织品和珠宝。
从加德满都出发，穿越尼泊尔和中国的边境，您将进入川藏线的领域。这条线路被认为是世界上最具挑战性的公路之一，但也是最壮观的之一。沿途您将欣赏到壮丽的雪山、峡谷和湖泊，这些景色会让您屏住呼吸。在川藏线的旅程中，您还将有机会体验当地独特的风俗和习惯，包括品尝传统的藏族和尼泊尔美食、参与当地的传统节日庆祝活动。
西藏是一个神秘而令人着迷的地方，它拥有世界上最高的山峰 - 珠穆朗玛峰，以及许多古老的寺庙和修道院。您可以参观拉萨的布达拉宫，这是西藏最著名的建筑之一，也是佛教信仰的圣地。在西藏，您可以与当地僧侣交流，并了解他们的生活方式和信仰。此外，西藏还是进行登山和徒步旅行的理想地点，您可以尝试攀登一座小山峰，或是进行一段长途徒步旅行，亲身体验壮丽的自然风景。
喜马拉雅山脉以其壮丽的山峰和广阔的自然风光而闻名世界各地。从加德满都到西藏，沿着川藏线的旅程将使您对这个地区的壮丽之美留下深刻的印象。无论是登山、徒步、远足还是探索丰富的文化遗产，这里的景色和活动将为您带来难以忘怀的体验。此外，与当地人的互动和了解也将让您对这个地区的文化和传统有更深入的认识。
加德满都与川藏线之旅是一次难得的机会，让您亲自感受喜马拉雅山脉的壮丽之美和令人惊叹的文化遗产。无论是对自然风光的追求，还是对不同文化的探索，这个地区都将满足您的期待。不要再犹豫了，开始计划您的加德满都与川藏线之旅吧！