一主一副两区多点的空间布局，西城扩容东城提质一体发展，提升中心城区综合承重力。西城区扩容量，聚人气打造现代化大新城，成为我市行政中心。
先看地质队勘探的矿源有多少，值不值得开采，如果决定开采，经过上级相关部门批准，便可做资源规划图。
在矿产资源规划期届满前，经国务院或者国土资源部和省级国土资源主管部门统一部署，有关国土资源主管部门应当对矿产资源规划进行修编，并报原审批机关批准。
在矿产资源规划实施过程中，根据对矿产资源规划实施情况和新形势对矿产资源规划工作的需要，原编制机关根据矿产资源规划工作的统一部署，按照有关程序和规定，在原规划的基础上开展矿产资源规划编制工作，并按规定程序报审批机关批准的工作。通常出现下列情形之一的，可以对矿产资源规划进行修编：经评估认为现行规划确已不适应经济社会发展，需要对规划进行修编的；国务院国土资源主管部门统一部署，在原规划基础上开展修编的；本地区国民经济和社会发展中长期规划有重大调整的；行政区划做出重大调整的；国家和省（区、市）重大产业政策或重大基础设施建设布局调整的。规划修编通常涉及规划主要指标和整体布局等原则性变动。以下为枣庄东湖板块2020年的规划
全力推动枣庄汽车循环综合服务产业园建设，大力发展二手车市场；扶持东湖融园商业街、东湖希尔顿逸林酒店等项目企业做大，大力发展高端服务业；加快淮海数字智谷、未来易购跨境电商总部等项目建设，大力发展电商产业和总部经济
中国矿产资源规划实施管理办法，简称《矿产规划办法》，是为了加强矿产资源规划实施管理，规范各类矿产规划编制和实施过程，制定的管理办法。该办法从以下几个方面做出了规定：
1. 规划编制和审批程序。明确了各部门在制定、审批矿产资源规划时的职责分工和程序要求，并强调规划编制的科学性、合理性和可行性。
2. 规划的内容和要求。规定了矿产资源规划的基本要求、标准和编制原则，包括矿产资源调查、勘查、评价、储量分类和资源综合利用等方面。
3. 规划实施监督管理。明确了规划实施过程中的监督管理要求和措施，包括规划编制单位和实施单位的职责、技术要求和质量保证。
4. 规划修编和变更管理。规定了矿产资源规划修编和变更的程序和要求，并明确了各部门的职责和权利。
此外，《矿产规划办法》还涉及到国家矿产资源管理的其他重要方面，如信息公开、政策引导和扶持支持等，旨在确保矿产资源规划的科学性和可行性，以保障矿产资源的合理利用和可持续发展。
目前，枣庄到临沂之间尚未建成高铁直达线路，但有关部门已经在规划中考虑了这条高铁线路的建设。根据规划，预计未来会有高铁或者城际铁路连接枣庄和临沂，以提高两地之间的交通便利性和运输效率。虽然具体的建设时间和路线还需要进一步的研究和论证，但可以预计未来一定会有更加便捷快速的交通工具连接这两个城市，以满足日益增长的出行需求。期待未来枣庄到临沂的高铁或城际铁路早日建成通车，为两地居民和游客提供更加便利的出行选择。
徐州地铁规划到枣庄的原因有以下几点：区域协同发展：徐州和枣庄均位于淮海经济区，该区域具有相近的文化、历史和地理背景。通过地铁连接，可以促进两地之间的经济、文化和交通等方面的交流与合作，推动区域协同发展。交通需求增长：随着徐州和枣庄城市化进程的加速，交通需求日益增长。地铁作为一种大容量、高效、环保的公共交通方式，能够满足日益增长的出行需求，缓解城市交通拥堵问题。促进城市发展：地铁的建设可以带动沿线地区的经济发展，促进城市拓展和优化布局。地铁线路的延伸可以为更多的人提供便捷的出行服务，提高城市居民的生活质量和幸福感。整合交通资源：通过地铁连接，可以将徐州和枣庄的交通资源进行整合，实现资源共享和优势互补。这有助于提高两地交通系统的整体效率和可靠性，提升城市交通服务水平。总之，徐州地铁规划到枣庄是基于区域协同发展、交通需求增长、城市发展和整合交通资源的考虑。这一规划有助于加强两地之间的联系，促进经济和社会发展，提升人民的生活质量。
没有重新规划七区一市。
枣庄现在是六区一市:即市中区、高新区、薛城区、驿城区、山亭区、台儿庄区、滕州市。也有五区一市之说:市中区、薛城区（含高新区）、驿城区、山亭区、台儿庄区、滕州市。
枣庄世纪大道是枣庄高新区通往市中区、峄城区的主要干道，起始于市中区西昌路，终止于新城区武夷山路。全长20公里，设计车速达100公里/小时，全线不设信号灯，主要干道设置立交。它的规划对促进新老城区的协调发展和一体化建设具有重要意义，它既是一条快速路，也是一条景观路，与光明大道起到互补效应。
枣庄世纪大道西起薛城区太行山路，东至市中区西昌路，全长约22.6公里，红线宽度60米，绿线宽度90-100米，快车道设计车速每小时100公里，辅道设计车速每小时60公里，工程总投资概算27亿元。其中，城区段从太行山路到长白山路，长度约3.3公里，于2019年3月份开工建设，2020年9月具备通车条件。省道段从长白山路至市中区西昌路，全长19.3公里，全线共设置18处桥梁，其中有5处大型互通式立交，3处分离式立交和10处下穿式通道，于2020年9月开工建设，原计划建设周期为两年。
没有。只是建议以临沂原区划为基础，将日照、枣庄整体并入，转变为沿海城市，并晋升为副省级城市，形成济南—青岛—临沂“大三角经济圈”。
