买了16款的顶配自动版，看了差不多五千公里，
总的来说这车开的很好开，
说说缺点吧：动力在起步阶段是很肉，漆很薄，连接投屏的中控很容易卡住，拐弯不踩刹车会有点飘。
再说说优点：驾驶感很好，车身很硬朗，座椅超舒服，车身内饰布局很符合我的审美，内饰不low，
现在还不敢评论质量，希望一切都安好，到目前为止我对这款车还是很满意的。
忽然发现，在这个话题里还占了个坑。17年10月底，上市前试驾了S1；11月中广州车展，吉利S1上市发布价格。发了6款车，售价6.99万-10.29万元。3款1.5L搭配5速手动挡，3款1.4T搭配CVT变速箱。试驾吉利S1那次，飞到北京，然后一路开车去塞罕坝，一个我从来没去过的地方。试驾了顶配的1.4T车型，售价刚好破10万的那台。来聊聊这款车吧。
吉利S1，号称是吉利旗下第二款跨界SUV。第一款则是帝豪系的帝豪GS，这两款车不无关系，但在动力总成上有些明确的差异。帝豪GS为1.3T和1.8L发动机，搭配6速的手动和双离合变速箱。对于消费者来说，这不重要，产品使用的好感度才是关键。据说吉利为这款车赋予了月销1.5万台的期望，2018年1月的数据显示是10303台。
北京赶赴塞罕坝的试驾，大概是300公里的行程，城市、山路、高速和砂石路况都经历了，一车四人以及满满一后备箱的行李和器材。塞罕坝在河北和内蒙古交界处，据说是当地人用了55年时间，3代人不断维护造就了一个国家森林公园。从北京去往塞罕坝的高速，越开越荒芜，除了同行的车队少有其他车。车子基本处于满载状态，巡航时转速控制理想，动力调教不算激进，所以若要急加速时还是有点为难这台发动机的。那次试驾比较好的是，副驾是吉利的底盘工程师，年轻人聊得来，畅聊一路，收获颇丰。
顶配车型用的发动机是1.4T的四缸涡增机，是吉利独立研发并制造的一款机器，也是首次使用在量产车型中。输出133马力、215牛米，用来替代过去的1.3T涡增机，增加4马力、30牛米。传动部分，同车的工程师和我说吉利也曾在AT和CVT之间进行抉择，最终选择模拟6速CVT的原因，一方面是因为车身尺寸，并一方面考虑到耐久性。四人一后备箱的装载，对于这台发动机来说算是考验了。给我的实际感受是，CVT特征明显，转速攀爬相对缓慢，这一点弱化了1.4T发动机的输出，但是在平顺性上是完全没有问题的。综合考虑，对于一台刚需的城市代步小型SUV来说，这么做，还是比较划得来的。低配车型呢，使用1.5L自然吸气，109匹，5速手动，如果是当天的装载情况，估计有些费劲。城市日常的一人两人出行，勉强够用吧，好在手动变速箱主动性可以稍强一些。
我的观点是，这个级别的车子，动力总成不是最重要的考虑点。但我看车，我是很在乎动力总成及其匹配的，聊了那么多。总结是，这款总成符合预期，不会成为累赘，可放心选。
看车除了在乎动力总成之外，我基本不评价颜值。因为现在的汽车设计中，设计感是一回事，好看不好看是另一回事。就跟姑娘一样，江南窈窕美女是一种，金发碧眼大肥臀也是一种，基本上作为看客，一眼就可以明确是不是自己喜欢的。这个不需要听任何人的意见，也不需要任何理论的支持。
在顶配车型上，配置很体面。外观的部分，LED灯组、17寸轮毂以及运动型尾翼。车内，双色拼接的皮质材料搭配铝制饰板，尽管内饰整体布局上没有惊喜，但最终呈现出来的效果是年轻时尚的。前排座椅舒适度适中，后排明显比前排略硬。空间方面呢，S1车长4米4，轴距超过2米6，车头很短，所以空间都留给车厢，以我1米8的前排合适坐姿来看，后排腿部空间不局促。头部空间么，既然是标准的SUV，就不存在问题。
吉利这两年的产品非常在乎多媒体系统的交互体验，之前的远景SUV就是，这次的S1也是。很有意思的是，现在合资甚至进口的豪华品牌在功能性的便利上未必比得上自主品牌。仔细想原因，也很简单。国内各个领域的企业的强强联手，比如S1吧。导航是高德的，电台与喜马拉雅合作，乐库是酷我的，虽然听起来不如iTunes、Google之类的高大上，但交互感受很好啊。智能语音已经做到了三个层次。1、听清。听清楚你说的；2、听懂。也就是会理解你说话的意思；3、操控其他界面。比如控制空调开关、温度、风量等。前两天看外媒测试一款旗舰豪车时，也具备这个声控空调功能，玩的不亦乐乎。智能语音+多品牌合作的功能模块，用起来好感度很强。吉利称之G-Netlink 3.0智能车载系统，有兴趣可以去了解下。
对了，顶配的车型，有7英寸全液晶仪表，中控是8英寸液晶屏，有定速巡航。
S1的转向做到了低速轻高速沉，且差别明显。悬挂的处理偏硬，可能是因为年轻化的定位。走烂路时需要控制车速，不然悬挂容易压到极限，略显尴尬。但在应对城市道路方面是没问题的。整车的行驶静谧性，在10万的区间，做的算是讲究。工程师表示，吉利确实比较在乎这方面。
沿途试车，一直在和工程师交流一个问题：目前的国产车更多关注于整车设计和功能丰富性，更前瞻一些的在研发混动和纯电方案，但似乎很少有把“操稳”作为重点领域研究的厂家。而我认为，把汽车从代步工具转变成能给人带来乐趣的载体，会是产品本身或者品牌魅力更进一步的关键要素。这种乐趣，不是赛道上的极致乐趣，而是让驾驶者越来越喜欢去驾驶自己拥有的车辆，就这么简单。除了提升操稳之外，发动机的噪音和油耗表现也是一个重要的课题。
S1适合谁呢？工作了几年，手上有些小积蓄的务实的年轻人，或是给家里添置一台新车买菜接娃的人，会是S1比较直接的对象。
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新远景SUV了解一下~
2018款新远景打造幸福生活https://www.zhihu.com/video/1007273015716986880从吉利目前的车型规划来看，定位低于帝豪的远景系列将主打10万元以下的低端市场，从入门级的远景X1到尺寸最大的远景SUV，远景系列已经形成了囊括轿车、SUV两种车型的经典家用车系列，它的形成将巩固吉利在2-4线城市家用车市场的销量地位。
新发动机的扭矩较1.3T提升了30Nm，内部采用单侧VVT进气以及将喷油嘴更加靠近气门的歧管喷射优化设计。排气歧管集成进缸盖更进一步缩短了连接涡轮废气端的路径，再加上低惯量涡轮的运用，让发动机的动力响应更迅速，扭矩爆发更加靠前。
邦奇的第二代CVT变速箱大家应该也不会陌生，这台变速箱已经在国内众多的自主品牌车型上相继服役。装配在新远景SUV车型上的是二代产品的最终版本“VT3”，它具备运动和手动模式。
另外，这台变速箱还增加了强制模拟8速AT换挡的SAT模式，一定程度上提高了车辆起步时动力的结合速度，加速过程中的换挡节奏感也随之增强。
“前麦弗逊”+“后多连杆”的全独立悬挂结构没有改变，但细节仍有所改变。后支架优化为铝合金支架，减震器衬套采用高分子材料，与底盘实现多点连接，隔绝震动与噪声。
新款车型还增加了隐藏式内置行车记录仪，具备停车启动（在停车情况下，如车辆收到超过设定的碰撞力度，自动开启录像并保存事故前后视频；）、循环录影（循环覆盖功能，可保留近期最新视频）、碰撞锁定（车辆遭遇碰撞时，自动锁定并记录突变前后15s视频，视频文件存在紧急视频中，且不会覆盖，锁定证据）功能。
完整评测：提升动力 强化互联 试驾吉利新远景SUV
结论：我们已经陆续试驾到了很多主打8-10万元的入门紧凑级SUV车型，从目前的情况来看，虽然在该细分市场中江郎才俊众多，但2018款新远景SUV的整体综合素质上仍然是位居上乘，它在做工用料、功能配置以及行驶品质方面都有着绝对性的优势，相信未来这款车的市场表现仍然会十分乐观。
不值得。
1、X1车身尺寸为3778×1663×1519mm，轴距为2353mm。整体车身比今年1月发布的同级别瑞风S2mini还要小，后排空间谈不上任何舒适性。
2、吉利营销太用力，借此来掩饰一些问题。
3、主要的问题是，吉利在利用旧平台去酒瓶装新酒。
2008年推出的熊猫车型。因当时小型车还没被市场接受，加上外观丑，没有引起市场反响。
2016年，吉利复活熊猫车。因为看到了小型SUV市场慢慢火了，前有瑞风S3、哈弗H2和本田缤智和XR-V受到了市场追捧。但是该车上市一年始终卖不好，月均几百台。今年5月直接停售给5月20日远景X1上市铺路。
4、号称小型SUV不过只是小型车而已，看看现在的大市场
飞度在今年前5个月销量在9千台左右，同比下降3.08%，大众Polo今年卖了5.07万台，同比下降30.48%。曾经备受追捧的小型车宝骏310销量持续下跌。那么吉利为什么在这样的市场环境下依旧推远景X1？以营利为目的的企业居然有这样逆反市场趋势的行为，实在令人存疑。
结论，该款产品不过是吉利利用落后平台，采用改头换面做法来推出的产品。
但目前像宝骏510这种自主品牌小型SUV价格与其没有太大差距，而且各个方面都比它要好，不需要那一点点价差买它。
以下是我的回答，三步式矿产资源潜力评价方法是一种系统性的评价方法，旨在通过对矿产资源的潜力进行评估，为矿产资源的开发利用提供科学依据。该方法分为三个主要步骤：资源量估算：首先，通过地质调查和勘探，获取矿产资源分布、储量、品位等基础数据。这些数据可以通过钻探、槽探、坑探等手段获取，并结合遥感、地球物理和地球化学等手段进行辅助分析。资源潜力评价：在资源量估算的基础上，对矿产资源的潜力进行评估。这包括分析矿产资源的成矿规律、成矿条件、找矿前景等，以确定矿产资源的潜在价值。同时，还需要考虑市场需求、技术经济条件等因素，对矿产资源的开发利用进行可行性分析。资源潜力预测：最后，根据资源潜力评价的结果，对未来矿产资源的潜力进行预测。这需要考虑全球矿产资源市场动态、技术进步等因素，以预测未来矿产资源的供应情况。同时，还需要结合环境保护、社会经济等因素，制定相应的资源开发策略和规划。总之，三步式矿产资源潜力评价方法是一种系统性的评价方法，通过对矿产资源的潜力进行评估和预测，为矿产资源的开发利用提供科学依据。同时，该方法还需要结合实际情况，不断进行完善和改进。
吉利远景X6价格比较优惠，空间大，完全够用，建议到4S店试驾看车。
1、科技感不错就是后面空间只适合没结婚搞对象出去玩或者小女生一个人上班用后面空间能坐个5岁的孩子太小了。
2、吉利将该款小型车归纳入远景系列拔高了其定位车身前脸采用了吉利的家族式回型涟漪设计从品牌上给予了更多形象上的价值支持而从定位微型车的吉利熊猫改换成小型SUV的远景X1更像是为了迎合SUV风口而推出的产品。
远景能源公司成立于2007年，总部位于中国北京，是一家专注于新能源领域的高新技术企业。公司主要从事太阳能光伏发电系统的研发、生产和销售，同时也涉足风能、地热能等其他新能源领域。
远景能源作为新能源领域的龙头企业，其股票备受投资者关注。投资远景能源股票有其利与弊，需要投资者权衡。
综上所述，投资远景能源股票需综合考量公司基本面、行业发展趋势及政策等因素。投资者在决策前应全面了解公司情况，量力而行，控制好投资风险。
感谢您阅读本文，希望能够帮助您更好地了解投资远景能源股票的利与弊。
资源条件评估的内容有：
(1)分析和评价项目所需资源的种类和性质。如果是矿产资源，需要分析和评价其矿床规模、类型特征、矿体大小、矿体埋藏条件、矿石质量、矿石含有的其他元素成分及选矿需要的详细情况。
(2)分析和评价项目所需资源的供应数量、供应质量、供应方式、服务年限、成本高低及运输难易程度等，注意多层次利用资源。
(3)分析和评价技术进步对资源优势利用的影响。例如，石油的加工深度对石油资源的经济效益有很大影响。
(4)矿产资源要有国家矿产储备委员会批准的关于该资源储量、品位、成分、开采价值及运输条件的报告。
此外，还需根据矿产品的物理、化学及其他性质详细分析矿床类型特征，矿体形态及其大小，矿床埋藏条件，伴生的有用或有害元素，采矿、选矿与冶炼条件以及自然地理环境等。
(5)评价稀缺资源的供需情况。根据拟建项目的工期和建成后的利用状况，分析稀缺资源的供给能否满足项目建设过程中以及建成投产后的需求，注意开发新资源的前景和寻找替代途径。
(6)农产品资源要分析其可供项目使用的数量、质量、供给的期限及保证条件；如需要进口，还必须了解进口国的有关情况；加入世界贸易组织后，更要注意世界农产品市场的变化。
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