公路土石方软件是针对公路工程中土方开挖、运输、填方等过程进行管理的专业软件系统。随着现代社会交通建设的不断发展，公路土石方工程是公路施工中非常重要的一部分，土石方工程的合理施工对于项目的质量和进度有着至关重要的影响。
公路土石方软件相当于实现了对土石方整个生命周期的管理，包括方案设计、计算、施工、监测等各个环节。通过公路土石方软件，可以实现以下几个方面的作用：
在众多的土石方软件中，公路土石方软件具有一些独特的特点，使其更适用于公路工程项目中：
随着科技的不断进步，公路土石方软件也在不断发展和演进，未来的公路土石方软件可能会具备更多的智能化功能，如人工智能辅助设计、虚拟仿真施工等。同时，公路土石方软件也将更加注重与其他建筑工程软件系统的集成，实现工程管理的整体化。
在智慧交通建设的背景下，公路土石方软件将会更加智能化、高效化，为公路工程项目的施工提供强有力的支持，助力公路交通建设的发展。
属于普通石头属于矿，所以石头属于矿产资源。
需要商业性的开采需要经过有关部门批准，不得私自开滥采的
1.矿石是含有有用矿物并有开采价值的岩石,严格来说普通石头不算是。
2.矿石是指可从中提取有用组分或其本身具有某种可被利用的性能的矿物集合体。可分为金属矿物、非金属矿物。
公路定额中挖石方根据施工情况不同定额分为：人工开炸石方、机械打眼开炸石方、控制爆破石方、坍塌爆破石方，以上定额根据将石方堆积起来的方法（人工运堆或则推土机推）有不同的定额，选择上根据施工可能采用的堆积方法选择，且定额均包括场地内将石方堆积起来（方法是人工或者推土机推）的运距；石方炸、堆后需要运走利用或废弃，所以还有装、运输，一般套用装载机装石方，自卸车运输石方的定额（装、运定额套用根据机械型号套用相对应的定额）。
承包有好多种，整体承包需要有资质，单项承包主要是土石方运输，只要懂得计算就可以。
填石路基平均沉降差是5mm，标准沉降差是3mm。 相邻独立基础沉降量之差，Δs=s1-s2。框架结构和地基不均匀、有相邻荷载影响的高耸结构基础，变形由沉降量控制。 在堆粮和回填土荷载作用下，设计10 m 长水泥搅拌桩室内地面理论沉降计算值约为299.0 mm （设计244 根水泥搅拌桩）和301.9 mm （实际施工226根水泥搅拌桩），因水泥搅拌桩的下卧层为淤泥，其压缩量大。 在堆粮和回填土荷载作用下，4 m 长水泥搅拌桩室内地面理论沉降计算值达374.4 mm（设计244 根水泥搅拌桩）和375.4 mm（实际施工226 根水泥搅拌桩）。 这说明桩长缩短后更严重地加大了室内地面的累计沉降量。同时，由于实际水泥搅拌桩取芯结果桩长为3.2～4.7 m 不等，且桩身强度为0.51～7.63 MPa 参差不齐，更加严重地导致了粮库室内地面的不均匀沉降。
属于。
土石方工程分类中，包括场地平整，基坑（槽）开挖，基坑（槽）回填，地下工程大型土石方开挖以及路基修筑等。
路基修筑指的是建设工程所在地的场内外道路，以及公路、铁路专用线，均需修筑路基，路基挖方称为路堑，填方称为路堤。路基施工涉及面广，影响因素多，是施工中的重点与难点。
挖方段做不做压实度要视具体情况而定，如是本身是岩石，肯定不用做啦，如果是土，要看是什么土？高液限土或其它不符合96区要求的土是要挖掉换填的，那就当填方来检测啦，如是土质可以用，一般挖方也没办法一次挖到位，肯定是挖的比设计稍高一点，再用平地机来刮，这样的方法是要检测压实度的，和填方一样，检测15~20cm厚范围内的压实度就可以啦。所以，针对你的问题，是不需要做压实度的。
【1】画出横断面图，根据断面图的挖填面积，用平均断面法计算，（A1+A2）/2*L。
【2】公路工程：公路工程（highway engineering）是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范。忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大。
属于建筑垃圾。工程施工中，无论是建筑工程还是市政工程，难免会产生建筑垃圾，公路改造过程中运走的土石方也同样属于建筑垃圾。在城市中，建筑垃圾必须按指定场所堆放，不能随意抛弃，建筑垃圾存放场所都是固定的，公路改造运走的土石方也可以送到这些场所堆放。
密度每立方厘米3.8克，即说每立方米3.8吨。石方的质量是一立方米3.8吨。
石方，是土方与石方的总称，即是土和石，计量单位为一般为立方米。石方工程包括一切土石方的挖梆、填筑、运输以及排水、降水等方面。石方一般广泛存在于土与石的开挖工程中。常见的石方工程有场地平整、基坑与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填。
