收回路矿权运动是中国人民反抗帝国主义列强掠夺铁路建筑权和矿山开采权的爱国运动。以下是关于收回路矿权运动的详细解答：
一、背景 19世纪末，帝国主义在中国划分势力范围后，掠夺铁路建筑权和矿山开采权成为其对华侵略的主要内容。 腐败的清政府无力保护国家的主权，导致中国的路权和矿权大量落入列强手中。
二、发展 20世纪初，随着国内民族资本主义的发展，一些地主、商人纷纷向路矿投资，为收回路矿运动提供了物质力量。 1904年，湖南、湖北、广东三省人民率先要求废除清政府与美国合兴公司签订的出卖粤汉铁路主权合同，并取得成功。 此后，广东、四川、云南、吉林等地纷纷成立保路会，要求自办铁路。 山东、河北、江苏三省人民也要求废除与外国银行签订的铁路合同，将路权收回自办。
三、高潮 1907年，浙江、江苏两省人民要求收回苏杭甬铁路，标志着收回路权运动达到高潮。
四、矿权斗争 1905年后，收回矿权的斗争也逐渐高涨。 山西人民收回英国福公司掠夺矿权的斗争最为激烈，最终成功赎回矿权。 黑龙江、山东、安徽、四川、云南等地也成功收回了部分或全部矿权。
五、意义 清末波及全国的收回路权矿权运动，一般由资产阶级倡导，得到广大人民的支持，并取得一部分官吏的赞同。 在一定程度上保护了中国的权利，有利于民族资本主义的发展。
