人行通道标线设置规范？

一、人行通道标线设置规范？

根据2009年10月1日起实施的公路交通标志和标线设置规范JTG D82-2009（交通部，2009年7月28日发布），对人行横道线（斑马线）做了规定。

斑马线的宽度、长度、间隔，是有一个国际标准的。斑马线基本长度为3米--5米。每条斑马线的宽度应为45或60厘米。斑马线的宽度还可以根据行人数量以1米为一级予以加宽，行人越多的地方，斑马线越宽。

在一段路上，斑马线的设置间隔一般为150至500米，合理的设置间距为350～400米。也就是说，在城市里，最好每隔350至400米设置一段斑马线，方便行人通行。

学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当划定行人过街线路，设置提示标志。根据规划，在城市主要道路的人行道上设置盲道。

二、人行消防通道设置规定？

行人消防通道应该具备有应急照明灯，有安全指示牌，疏散通道口有安全出口的标志，通道无杂物，无障碍物堵塞。

三、消防人行通道怎么设置？

《建筑设计防火规范》GB50016-2006规定：

“6.0.1街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间距不宜超过160m。当建筑物的沿街部分长度超过150m或总长度超过220m时，均应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。

6.0.3有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间)，其间距不宜大于80m。

6.0.9消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3%。”

《高层民用建筑设计防火规范》GB50045—95（2005版）规定:

“4.3.1高层建筑的周围，应设环形消防车道。设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道，当建筑沿街长度超过150米或总长度超过220米时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。

有封闭内院或天井的高层建筑沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其距离不宜超过80m。

4.3.4消防车道的宽度不应小于4m,消防车道距离高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。”

综上所述，

有封闭内院或天井的高层建筑沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其距离不宜超过80m。

当建筑沿街长度超过150米或总长度超过220米时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。

消防通道可以算人行道来用。

四、人行通道净宽？

人行道一般位于车行道的两侧，其宽度等于一条行人带的宽度乘以带数，中国一般取每条行人带宽度为0.75至1.00米，通行能力约800至1000人/每小时，带数由人流大小决定。在桥上人行道一般高出行车道0.25至0.35米。城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路三级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。

五、人行通道宽度？

一般应该4.5米，因要兼顾消防需要。

六、人行通道最低高度？

宽度：人行地道通道净宽不宜小于3.75m

高度：人行地道最小净高应为2.5m

七、超市人行通道多宽？

中型超市货架之间走道的距离：主通道一般在1.5-2米，其他的可以0.8-1.2米不等。

　　2、走道的距离，没有明确规定，往往是按照你门店面积确定的。货架与货架之间的通道，理论上说最好不小于0.8M，考虑到便于消费者蹲下来选商品或员工蹲下来搞卫生，也要考虑到顾客间交汇通过。收银台前顾客结算的位置一般要有1.2M以上，便于购物篮的存放、人员的交汇等。如门店有条件，略宽大一点当然更好，包括货架与货架之间的通道。

八、人行通道闸人脸识别布线

人行通道闸人脸识别布线：打造智能安全的未来

随着科技的进步与应用的广泛，人脸识别技术正在人行通道闸领域得到越来越广泛的应用。人行通道闸人脸识别布线的科学合理性与高效性成为保障设备正常运行的重要一环。

人脸识别作为一种生物识别技术，利用数字图像处理与模式识别的方法，可以在图像中提取面部特征并进行识别。在人行通道闸的领域，通过将人脸识别技术与闸机设备结合，可以实现人员出入的智能化管理和安全防护。

在进行人行通道闸人脸识别布线时，需要考虑以下几个方面：

1. 摄像头位置安排：为了能够捕捉到清晰的人脸图像，摄像头的位置应该与人员的行走轨迹相匹配。一般来说，摄像头可以安装在人行通道闸前方的天花板或侧壁位置，通过调整摄像头的角度和高度，使其能够将人脸图像拍摄到。
2. 布线规划：在进行人行通道闸人脸识别布线时，需要根据实际情况进行布线规划。布线应避免干扰信号和电源线路，保证识别设备的正常运行。
3. 设备连接：人脸识别设备需要与闸机设备进行连接，实现数据的传输和信息的共享。因此，在进行布线时需要合理规划设备之间的连接方式，保证信号的稳定传输。
4. 供电保障：人脸识别系统是一个相对复杂的系统，对供电的要求比较高。因此，在进行布线时需要确保设备能够稳定地接收到电源信号，避免因供电不稳而导致系统崩溃。

人行通道闸人脸识别布线的优势

人行通道闸人脸识别布线的科学合理性和高效性为人行通道闸的使用带来了许多优势。

• 智能化管理：通过人脸识别技术，人行通道闸可以对人员进行身份确认和识别，实现智能化的出入管理。不再需要使用传统的门禁卡片或密码，节省了人力资源和管理成本。
• 高效便捷：相比传统的人员验证方式，人脸识别具有更高的验证效率和准确率。人行通道闸人脸识别布线的科学合理性，使得人员通过闸机的速度更快，节省了人们的时间。
• 安全防护：人脸识别技术具备较高的安全性，可以有效防止非法人员进入重要区域。人行通道闸人脸识别布线的合理性，保障了设备的正常运行，确保了安全防护的效果。
• 数据统计：人脸识别系统可以对人员的出入行为进行记录和统计，为人行通道闸的管理提供了便利。通过对数据的分析，可以了解人员的出勤状况和通行规律，优化管理流程。

总之，人行通道闸人脸识别布线是实现智能安全出入管理的重要环节。合理科学的布线规划能够保障人脸识别设备的正常运行，提高通行效率，保障安全防护。将人脸识别技术应用于人行通道闸，将为我们打造更智能、更安全的未来。

九、公路隧道满足什么条件设置人行横通道？

公路隧道设置人行横通道必须满足以下条件：

一是隧道规模较大、长度较长，需要确保人员的安全出入。

二是隧道两端或中途需要人员进出或进行巡检等活动。

三是隧道附近区域有较高的人流量，需要方便市民出行。同时，设置人行横通道需要考虑交通安全和交通流量，必须符合相关规定和标准要求。建设人行横通道有利于提高隧道出入口设施的完善度，方便市民出行，增加交通安全保障。

十、人行通道油漆怎样刷？

1.手工涂刷

施工时，刷上或者滚筒上沾满涂料，在地上进行刷涂或者滚涂。其特点：不用特殊设备，施工方便简单；涂刷出的道路标线有明显地涂刷痕迹和搭接痕迹，表现不连续整齐；作业效率低，劳动强度大。其施工步骤如下：

①根据粘度酌情添加专用稀释剂。

②施工时要保持路面清洁、干燥，用压缩空气机吹净路面浮尘以使涂料对路面的附着力。

③丙烯酸马路划线漆喷涂或者刷涂均可，建议涂装道数：作道路划线漆，涂装二道， 65±5μm/道。

④涂装后须1天后才能交付使用 。

2.低压油漆喷涂

施工时将压缩空气与涂料充分混合，使之雾化，通过喷嘴喷涂到路面而形成。