1)散热不良。设计选用时油箱设计太小，致使油液循环太快或者因环境温度高采用了冷却器但冷却器效果差，这都是散热不良的原因。
2)系统卸载回路动作不良。通常在系统的泵出口处设置卸荷阀，当系统不加载不需要压力油时，系统卸荷，减少能量损失。如果卸荷阀动作不良，不需要压力油时油液仍从溢流阀溢回油箱，会使油温升高。
3)换向及速度换接时的冲击。
4)泄漏严重。大多数人认为它跟温升没有关系，大家知道，泄漏是会造成能量损失的，那这个能量损失转换成什么了，其实它们都转换为热能了，从而使油温升高。
5)油中进入空气或水分。当液压泵把油液转换为压力油时，如果存在空气和水份就会使热量增加引起过热。
6)误用黏度太大的液压油或液压油变大。液压油的氧化或者环境温度低会使黏度变大，黏度太大的液压油将使磨擦增大从而引起发热。
1、选油不当。粘度过高，内摩擦增加；粘度过低，内泄漏严重，润滑性降低，导致功率损失增大，这两种情况都会使油温过高。
2、冷却水压过低，不起冷却作用。
3、油泵、马达或轴承损坏，磨损发热。
4、油量过多或过少，油中产生大量气泡。
液压油温度过高的主要危害
1、设备动作变慢无力，降低做工效率，加大发动机油耗。
2、黏度降低，润滑性能下降，温度对液压油黏度的影响很大。当温度升高时，液体分子活动加剧，内聚力减小，液压油变稀，液压油油膜变薄并极易被破坏，润滑性能变差，液压元件磨损加剧，损害液压泵、阀、锁等重要液压元件。
3、液压系统内泄量增大，液压系统各项性能都开始变的不稳定。液压系统工作精度下降。控制阀的阀芯与阀体受热膨胀，配合间隙变小，影响阀芯移动，磨损加剧，甚至卡住，影响液压系统操作。
液压油温高对主油泵最大坏处是密封漏油，因为油温高造成液压油变稀，密封件密封不了。油变稀还造成压力降低。液压油最高不得高于60°- 65°。
液压油高温的原因是：
1、散热不良，散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良，致使油温过高；
2、液压油牌号选用不当；
3、压力调整不当；
4、液压泵吸空；
5、内泄漏；
6、元件磨损；
7、液压原件过紧产生摩擦也会导致油温上升。
液压油是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却的作用。
汽车机油的作用是：润滑、辅助冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲、抗磨。 不要选择不合适的机油，粘度太高，内摩擦太大；粘度过低，内部泄漏严重，润滑减少，功率损失增加，油泵、电机或轴承损坏，磨损太热，油量过高或过低，液压油温度很常见，但也必须：寻找科学有效的降温方法。 机械工程液压油的温度通常在30°C至55°C之间。此时，油液的粘度、润滑和耐磨性达到最佳，系统传递效率。
当温度超过65°C时，油的粘度显著降低，泄漏增加，滑动段的油膜损坏，液压装置的磨损增加。 采用降温措施清洁散热器，提供合适的液压油选项，将系统压力调整至标准，并及时修复磨损的液压部件。减少燃油排放，改变一号或几号，因素更大。逐个更换液压部件，以隔离热源，并用红外传感器搜索最热的部件
油温过快升高是两齿轮间隙太小所致。
