很多用户来电话咨询，原来的衬胶管道使用一定年限后出现跑冒滴漏等不良情况，但钢管本身并没有太大的损坏，只是内衬橡胶已经破损，咨询我们可不可以将原来的衬胶管道发到我们公司，将原来的橡胶去除，对原来的钢管重新衬胶。
我们给出的答案是可以的，二次衬胶可节省更换费用，尺寸准确方便安装。二次衬胶最大的困难在于如何去除原有的破损橡胶。最早的时候，国家对环保力度小，人们环保意识差，使用最原始的燃烧方法来清理参与的橡胶，但随着人们环保意识的提高以及国家对环保的力度，现在已经杜绝了燃烧去胶工艺，取而代之的是成本更高的热硫化处理模式。即将就得衬胶钢管放入硫化罐内重新硫化，等到橡胶变软后人工进行清理，橡胶清理干净后对有破损的钢管进行修补打磨后就可以进行二次衬胶了，质量完全没有问题。三厘米的厚度，全盔的头盔内衬海绵，可以达到三厘米的厚度，因为三厘米的厚度，可以防止头部受到伤害，更加的具有弹性，防止头部受到磕碰，要合理的进行使用，防止损坏的后果
管道保温在现代建筑和工程中扮演着重要的角色。无论是供暖管道、供水管道还是工业管道，保温能够有效减少能量损失，提高效率，并且保护管道免受外部环境的影响。但是，为了确保管道保温的效果，合适的保温厚度是至关重要的。
管道保温厚度表是一种简单实用的工具，用于确定不同管道的保温厚度需求。根据具体的管道材料、环境温度和所需保温效果，可以选择合适的保温材料和相应的保温厚度。以下是一份常用的管道保温厚度表供参考：
| 管道直径（mm） | 保温材料 | 保温厚度（mm） |
|---|---|---|
| 15-32 | 硅酸铝保温棉 | 30 |
| 40-50 | 聚氨酯保温板 | 40 |
| 65-100 | 聚氨酯保温板 | 50 |
| 125-200 | 聚氨酯保温板 | 60 |
| 250-300 | 玻璃棉 | 70 |
以上表格中的数值仅供参考，实际应用中需根据具体情况进行调整。以下是一些建议，可帮助您确定合适的管道保温厚度：
不同材料的管道传热性能不同，因此保温厚度也会有所差异。一般来说，金属管道的传热性能较高，需要较厚的保温层来减少能量损失。而塑料管道等非金属材料的传热性能较低，保温要求相对较低。
2. 环境温度
环境温度是确定保温厚度的重要因素之一。在低温环境下，保温层需要更厚的厚度来有效防止管道结露和冷凝的问题。而在高温环境下，保温层可以更薄，主要是为了防止能量损失。
3. 保温效果
不同的管道应用场景对保温效果有不同的要求。一些特殊工艺要求较高的场所可能需要更厚的保温层，以确保管道稳定运行并达到预期的效果。
4. 保温材料
不同的保温材料具有不同的导热性能和保温效果。根据具体选择的保温材料和其导热系数，可以通过管道保温厚度表确定合适的保温厚度。
综合以上因素，确定合适的管道保温厚度是一项细致而重要的工作。合理的保温厚度能够在一定程度上节省能源，提高管道的运行效率，并且降低维护成本。因此，在进行管道保温工程时，务必根据具体情况使用管道保温厚度表来指导工作，并在实施过程中进行合理调整，以确保保温效果的最大化。
注：本文所提供的管道保温厚度表仅为一种示例，实际应用中需根据具体要求和条件进行调整。
施工时要注意，轻质浇注料的加水量在16-20.5%之间，浇注料加水量按浇注料生产厂家的规定以最小值加入。浇注时分4个浇注区域，从下往上加水搅拌，低加水量能改善浇注料的施工性能避免产生气孔。
比如自流平浇注料不振动，自流平、脱气、自动密实。输气管内衬用自流平浇注料可节省振动环节，还能提高浇注质量。
轻质浇注料在施工浇注当中，搅拌好的浇注料要快速入模，避免流动消失硬化太快，尤其是夏季施工，轻质浇注料凝结快，一定注意温度变化。
输气管内衬锥体的部分比较多，有的地方要人工振捣。手够不着的地方需要借助工具轻微振捣。而且竹条抽出时要慢，不能让造成空洞，在管壳上木锤敲击，能消除气孔，增加密实度。
轻质浇注料施工顺序应从中心线离地900-1000mm进行，短节和法兰处在最好在地面竖起浇注料。
两孔浇注，要安排2名工员同时进行浇注和振捣，中间排气孔收口时，特别要注意锥体的最上部和下部的轻质浇注料浇注质量，不能过早让排气孔堵塞。
施工一定要计算好每单元的浇注量，控制好搅拌量。浇注上半环浇注料时，在浇注孔的上方安放木框，使轻质浇注料与木框平口，并用塑料薄膜覆盖。待浇注料初凝后，取下木模，将多余的轻质浇注料刮平。
轻质浇注料内衬养护完毕，经2-3天自然干燥后进行热风干燥，要恒温6个小时以上，温度达到400度以上时，干燥结束，自然冷却后才能把浇注孔、排气孔焊接密封。干燥过的内衬，不能让受潮。
1、T91钢管对接焊缝焊完后出现裂纹可以采用E9015焊条重新焊接。
2、E9015-B9是是AWS的标准，就是大家常说的T91焊材，焊接P91/T91耐热钢的，也就是焊接9Cr1Mo管材的。现在电力系统的耐热管道用的比较多一些。
3、该类焊接焊前须对焊口左右各150mm内预热到200℃左右,焊后需要后热半个小时,温度150℃[通常焊后直接用保温棉包裹即可].如此则可避免出现裂纹等不良后果。
在普通车床上切割陶瓷内衬管斜面的可调节工装，包括夹持于普通车床卡盘内的固定套、夹持于固定套内的陶瓷内衬管，其特征在于固定套为一端水平封口的套体，套体内水平封口端固接有角度调整块，陶瓷内衬管底面放置于角度调整块上。
所述角度调整块包括长方形调整块底座、开设于调整块底座上的半圆形通槽、与调整块底座配设的半圆形调整滑块，半圆形调整滑块的弧形侧面沿弧面开设有滑槽，滑槽包括内层阔口和外层缩口，半圆形通槽的表面设有一道半圆形凸起的滑轨。
半圆形凸起的滑轨与滑槽的外层缩口配设，半圆形凸起的滑轨的表面间隔开设至少两个通孔，通孔内均设置有一螺纹套，螺纹套一端连接有滑块，滑块与滑槽配合卡设，螺纹套另一端旋接有摒紧螺钉，开设有半圆形通槽的调整块底座侧壁上设置有可度性刻度并标识有零度点，半圆形调整滑块的中线上设置有与0度点同线的指针。
一般穿墙套管,管壁厚度是不用考虑的.就拿消防管道来说,穿墙套管比消防管大一号就行.比如一根40mm的消防管道,用套管50mm就可以.套管两头出墙50mm左右.应该采用DN125套管，一般2mm以上即可。
笼统的说，碳钢加PE肯定比不锈钢管便宜。但考虑总和成本，不锈钢管未必就更贵。看管道具体要求定吧。
1、按国家规范《JG/T140-2005未增塑聚氯乙烯(PVC-U)塑料窗》规定：窗主型材构件长度大于450mm时，其内腔应加增强型钢，钢衬厚度不小于1.5mm。
2、钢衬的厚度有正负差之说，很多材料都有正负差，按照规定，窗钢衬实测厚度不小于1.5mm，门钢衬实测厚度不小于2.0mm。也就是说，不存在负差。如果钢衬是正差的厚度，镀锌后，厚度肯定要大于1.5mm或2.0mm。
3、钢衬进货检测，要挑比较平整的一侧，使用游标卡尺测量。测量多点，毕竟钢带不一定那么均匀，不能以单处最薄和最厚的厚度算，要取大多数数值的，也就是概率分布比较集中的区域。
一）管道布置应简单，占地少，不妨碍生产运行，便于安装和维护。
（二）除尘系统的吸入点不宜过大。一般情况下，支路之间的阻力不超过6个支点。
（三）不同性质的排气不应合并为一个系统，如排汽和除尘系统排气，以防止灰尘粘附和堵塞管道。
（四）除尘系统管道应垂直或倾斜大角度敷设（管道中心角，水位不小于55度）。当风管必须水平敷设时，机组应有足够的流速。风道应设置吹灰装置或清扫孔。清洁孔必须通风良好。
（五）除尘器的ZUI直径不小于10OMM，以防止管道堵塞。调节空气流量的阀门采用斜插阀，安装时向上拉时打开阀板，以利于阀门上灰尘的顺利落下和清除。
