机车按照种类分可以分为蒸汽机车、内燃机车、电力机车，蒸汽机车由于效率低下且速度慢、污染严重，所以已经被淘汰，中国由于石油资源不是特别丰富，铁路现在是以电气化为主，电力机车数量超过了内燃机车。
按用途可以分为干线机车和调车机车，干线机车跑得比较远，调车机车是在车站调车作业
采矿设备
掘进的有掘进机/扒矸机/皮带运输机/转载机/破碎机等，采煤的有采煤机滚筒采煤机、刨煤机、弯曲刮板运输机、自移式液压支架、桥式转载机和伸缩胶带运输机/液压支架/刮板输送机等。
包括开采金属矿石和非金属矿石的采掘机械；开采石油用的石油钻采机械滚筒采煤机、刨煤机、弯曲刮板运输机、自移式液压支架、桥式转载机和伸缩胶带运输机。
选矿设备
按选矿流程可分为破碎机械（圆锥破碎机，鄂式破碎机，箱式破碎机，反击式破碎机等）、粉磨机械、筛分机械、分选（选别）机械和脱水机械，以及各种生产线等。其中分选机械按作用原理分为重力选矿机械、磁选机、浮选机和特殊选矿机械。选矿机械还用于建材、化工、玻璃、陶瓷等其他工业部门。选矿是在所采集的矿物原料中，根据各种矿物物理性质、物理化学性质和化学性质的差异，选出有用矿物的过程。实施这种过程的机械称为选矿机械，选矿机械按选矿流程分为破碎、粉磨、筛分、分选(选别)和脱水机械。
筛分设备
破碎机械常用的有颚式破碎机、圆锥破碎机、辊式破碎机和反击式破碎机等；粉磨机械中使用最广的是筒式磨机，包括棒磨机、球磨机、砾磨机和自磨机等；筛分机械中常用的有惯性振动筛和共振筛；水力分级机和机械分级机是湿式分级作业中广泛使用的分级机械。
（1）颚式破碎机：颚式破碎机俗称颚破，又名老虎口。由动颚和静颚两块颚板组成破碎腔，模拟动物的两颚运动而完成物料破碎作业的破碎机。广泛运用于矿山冶炼、建材、公路、铁路、水利和化工等行业中各种矿石与大块物料的破碎。被破碎物料的最高抗压强度为320Mpa。
（2）圆锥破碎机：圆锥破碎机适用于冶金、建筑、筑路、化学及硅酸盐行业中原料的破
碎，根据破碎原理的不同和产品颗粒大小不同，又分为很多型号。圆锥破碎机破碎比大、效率高、能耗低，产品粒度均匀，适合中碎和细碎各种矿石，岩石。
（3）辊式破碎机：辊式破碎机适用于在水泥，化工，电力，冶金，建材，耐火材料等工业部门破碎中等硬度的物料，如石灰石，炉渣 ，焦炭，煤等物料的中碎，细碎作业。 该系列对辊式破碎机主要由辊轮组成、辊轮支撑轴承、压紧和调节装置以及驱动装置等部分组成。
（4）反击式破碎机：反击式破碎机能处理边长100-500毫米以下物料，具抗压强最高可达350兆帕，具有破碎比大，破碎后物料呈立方体颗粒等优点。广泛应用于建材、矿石破碎、铁路、高速公路、能源，交通、能源、水泥、矿山、化工等行业中用来中细碎物料。 其排料粒度大小可以调节，破碎规格多样化。
分选机械按作用原理分为重力选矿机械、磁选机、浮选机和特殊选矿机械。分选机械中出现最早的是重力选矿机械，最初的活塞式跳汰机于1830～1840年在德国出现，用于金属矿分选；第一台磁选机(带式弱磁选机)于1888年问世；浮选机出现较晚，第一台机械搅拌式的浮选机出现于1910年。
重力选矿机械是利用矿粒与矸石在密度和粒度的差异，在运动介质中进行分选的设备，包括跳汰机、重介质选矿机和离心选矿机几种。
跳汰机是借助隔膜、活塞或压缩空气使水箱中的水形成水流,从而使置于筛网上的矿粒在脉动水流作用下按密度、粒度分层。密度大的矿粒穿过筛网上的床石层，聚集在水箱底部成为精矿，由排矿口排出。用于分选金属矿的主要有梯形跳汰机、双室可动锥底跳汰机和复振式跳汰机；用于选煤的有侧鼓式跳汰机和筛下空气室跳汰机。 重介质选矿机是利用悬浮液或重液作为重介质，使矿粒与矸石分离。主要有重介质振动溜槽、重介质旋液器、斜轮重介质选煤机和立轮重介质选煤机。
离心选矿机是用于回收微细矿泥中的金属矿粒的机械，主要由主机与控制机构两部分组成。在主机锥形转鼓高速旋转所产生的离心力场中，重矿粒沉积到转鼓壁上成为精矿，轻矿粒附在精矿表面，受到流膜(矿浆流)作用，排出转鼓，成为尾矿。
磁选机是利用各种矿物的磁性差异，借助磁力和机械力对矿物的作用进行分选的机械。磁选机由磁力系统、分选装置、给矿和排矿装置组成。磁选机种类很多，主要有永磁筒式磁选机、电磁平环强磁选机和高梯度强磁选机等。
浮选机是利用矿粒表面物理化学性质的差异，对细粒矿物进行分选的机械。矿粒浮选机附有浮选药剂，靠压缩空气或机械搅拌，使不易被水润湿的矿粒附着在气泡上(正浮选法)，升至液面，通过排矿装置作为精矿排出，易被水润湿的矿粒留在槽体中作为中尾矿排出。
湿式选矿所得的精矿需要经过脱水机械处理，以使固、液体分离。脱水机械可分为浓缩机、过滤机、离心脱水机和干燥机。
探矿设备
主要有转钻机，回转式立轴钻机，井架（钻塔）、绞车、动力机（电动机、柴油机）和泥浆泵等设备 ，以及机械手和拧管机等附属设备。
答：采用机车运输时，应遵守下列规定：
(1) 列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
(2) 正常运行时，机车必须在列车前端。
(3) 同一区段轨道上，不得行使非机动车辆。如果需要行使 时，必须经井下运输调度站同意。
(4) 列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门 两侧都能接收到声光信号的装置。
(5) 巷道内应装设路标和警标。
机车行近巷道口、弯道、道 岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时， 都必须减低速度，并发出警号。
(6) 必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。
非危险情况，任 何人不得使用紧急停车信号。
(7) 两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不 少于100m的距离。
(8) 列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过 40m;运送人员时不得超过20m。
(9) 在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信 号；在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号 集中闭塞系统。
新建和改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以 上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。
矿山除尘器是矿山除尘的使用设备，具有清灰效果好、过滤区全封闭、维护检修机外执行、操作方便等特点，应用于处理矿山破碎筛分等工序的粉尘治理。
矿山破碎机除尘器可广泛用于矿山的破碎、包装、库顶、熟料冷却机和各种磨机等收尘系统、如用于煤磨收尘、要增设防燃防爆措施，收尘器结构也相应的改变，还适合含尘浓度特高的气体的收尘，如带O-Sep洗粉机的粉磨系统，气体含尘浓度高达1000G/M3以上，采用本系列收尘器收尘，可不设置旋风收尘器作一级收尘。除用于矿山粉尘收集外也适用冶金、化工、机械和民用锅炉等废气的收尘，本系列收尘器滤袋的材质一般采用涤纶针刺毡，允许使用温度小于120℃。
矿山破碎机除尘器主要是采用上、下箱体、灰斗、排灰装置、过滤装置、喷吹装置、引风机等主要部件组成，具有处理扬尘大、净化效果好、运行可靠、节约安装空间、日常维护简易的优点，与锤式破碎机、鄂式破碎机、反击式破碎机配套使用。
矿山振动筛除尘器主要由除尘器、风机、pLc自动脉冲喷吹系统、吊架、检修门、密封软帘等构成。
振动筛在生产过程中会产生大量的粉尘，如果不采取除尘设施加以治理，粉尘飘散严重污染生产现场和厂区的自然环境，更重要的是直接危害操作工人的身体健康，为了改善岗位条件和厂区的自然环境，必须采取一定有效的除尘净化措施。 为了使环境得到零污染，只有靠除尘器来治理。
除尘器系统组成：吸尘罩+手动切换阀+低阻管网工艺+布袋除尘器。
为保证收尘效果，振动筛收尘罩风量合理计算非常重要，速度过大会把大颗粒的粉尘吸到除尘器管网内，速度过小没有理想的收尘效果，要根据粉尘特点，罩口速度按0.5m/s考虑比较合理，另要考虑20%的富余量，每个振动筛收尘罩风量Q＝长*宽*0.5*3600*120%＝处理风量。
①客运机车：
牵引客车车列的机车，需有较高的运行速度和起动加速度，并能作长距离运行，但牵引力不一定要很大。
②货运机车：
牵引货车车列的机车，须有相当大的牵引力，能作长距离运行，但运行速度不必很高。
③客货通用机车（或通用机车）：
牵引重的（辆数多的）客车车列或较轻的快速货车（装鲜活货、冷藏货等）车列，其性能介于客运机车和货运机车之间。
④调车机车：
在车站内或编组站（场）用于车列的解体和编组，如牵出、转线和车辆的取送等作业的机车。这种机车起动和停车频繁，正向和反向行驶频繁，应有足够的粘着重量、牵引力、起动加速度，必要的功率和良好的换向性能，运行速度可更低些。调车机车有站内调车机车和编组站调车机车两种。前者适用于车站进行客车车列或部分货车车列的摘挂和牵出作业，也适用于工矿企业厂内运输，所需功率较小；后者适用于编组站（场）进行车列解体、编组和牵出作业，也可兼作短途运输。
⑤工矿机车：
担任采掘、冶金、石油、化工、森林等企业内部运输和工厂内部运输的机车。一般说功率比铁路干线用的机车小，速度要求也不高，但须有足够的牵引力。在某些特殊工厂运输用的机车还须有防火、防爆等设施。为此，有几种专门设计的机车，如：压缩空气机车，以压缩空气贮气罐代替蒸汽机车锅炉，将压缩空气降压输至汽缸工作；无火蒸汽机车，又称蓄蒸汽机车，实际是无火箱的常规蒸汽机车，是将有一定压力和相应温度的饱和蒸汽和饱和水储于保温的锅炉内降压输至汽缸工作；蓄电池机车，自身携带蓄电池供电给牵引电动机来驱动车轮的电力机车。
4种，分别是蒸汽机车、内燃机车、电力机车、电动车组
蒸汽机车：通过燃烧车前端的锅炉产生蒸汽，推动活塞作为动力源。
内燃机车：分为电传动和液力传动，电传动是利用内燃机发电，用电能驱动机车前进，液力传动是直接利用内燃机动力通过液力直接驱动机车前进。
电力机车：机车内置电动机，通过受电弓在接触网获取电流，驱动机车前进。
电动车组：无机车概念，通过分散在每节车厢上的电动力机械作为动力源推动列车
答矿山电机车司机是特殊工种。电机车司机在矿山也属于一项危险的工种。特别是井下在那种恶劣的环境下工作。有些巷道还有风门必须先把风门打开才能通行。必须时刻注意巷道里的行人和一些输运的料和杂特。要时刻注意矿车拖轨创伤巷道里悬挂的高压电缆爆炸。不安全事故随时会发生。
铁路货运机车主要分为以下几种类型，每种类型的特点如下：
1. 蒸汽机车：以蒸汽为动力，通过传动装置驱动车轮。这类机车的优点是结构简单，使用年限长，驾驶和维修技术较易掌握，对燃料的要求不高。但主要缺点是热效率低，功率和速度受限，且煤水消耗量大，环境污染严重。
2. 内燃机车：以内燃机为动力，通过传动装置驱动车轮。内燃机车的热效率较高，功率和速度相对蒸汽机车有明显优势，加足燃料后可连续运行较长时间。
3. 电力机车：以电动机为动力，通过传动装置驱动车轮。电力机车具有较高的运行速度和较大的运输能力，且能源利用率高，环境污染小。但需要接触网或供电轨提供电能。
4. 动车组：由至少两节有驱动力的车厢（动车）和几节无驱动力的车厢（拖车）组成。动车组具有较高的运行速度和较大的运输能力，可以根据需要灵活编组。
以上是铁路货运机车的主要类型及其特点。实际应用中，根据货物类型、运输距离和速度要求，选择合适的货运机车类型至关重要。
按功能分类：高速、低速(16，30，45jrpm)
按长短分类：标准、短柄、超短柄(17-26mm)
按粗细分类：粗、标准、细、超细
按用途分类：修复制备基牙、制备洞型等
按形态分类：各种形态
按金钢砂种类分类：天然的，人工的
按使用寿命分类：一次性，重复性
弹簧可以分为以下6类：
1、扭转弹簧，是承受扭转变形的弹簧，它的工作部分也是密绕成螺旋形。扭转弹簧端部结构是加工成各种形状的扭臂，而不是勾环。扭力弹簧利用杠杆原理，通过对材质柔软、韧度较大的弹性材料扭曲或旋转，使之具有极大的机械能
2、拉伸弹簧是承受轴向拉力的螺旋弹簧。在不承受负荷时，拉伸弹簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙。
3、压缩弹簧是承受轴向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形和少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间会有一定的间隙，当受到外载荷的时候弹簧收缩变形，储存变形能。
4、渐进型弹簧，这种弹簧采用了粗细、疏密不一致的设计，好处是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏，保证乘坐舒适感，当压力增大到一定程度后较粗部分的弹簧起到支撑车身的作用，而这种弹簧的缺点是操控感受不直接，精确度较差。
5、线性弹簧，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，坏处当然是舒适性受到影响。
6、短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，长此以往，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言，日常行驶的话不会有这么严重的损坏，而且尽量不要激烈驾驶，毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。
