创建平面铣工序，选择小直径的刀具， 指定部件边界，即轮廓线； 指定底面，选择加工面，向下偏置一个深度；
在刀轨类型中选择“轮廓加工”，如果有相交的线，则选择“标准” 设置非切削移动中的进刀为插削 设置进给率和速度 生成刀轨
自然：主要是地质和地形，选线尽量避免穿越复杂的地形单元，例如高山、峡谷、河流等，减少起伏。同时避开断层等不稳定地质构造。
人文：注意公路的等级，乡级省级公路通达度好，要尽可能多地连接绝大部分村庄、城镇。高速公路通达度相对较弱，多连接发达的大中城市，人流、物流量大，但此标准公路多布局在城市外围，以减少占用城市发展用地的面积。
另外，注意市场，广阔的市场需要便捷的交通，在人口密度大，消费能力高的地区要形成密集的交通网。
与此同时，还要兼顾与海运、航空运输的联运，节约成本，提高运输效率。因此公路选线也应注意连接海港、航空港。
道路设计前，需要测量坐标，然后导入cad软件进行设计
1.矿山公路最大坡度不大于9%， 重车下坡允许增加1%。
2.当矿山公路坡度在8%-9%时，纵坡长度不得超过200米，缓和坡段长度不小于50米。
3.矿山采用公路运输开拓时，公路建设按照GBJ22-87要求的矿山三级道路设计；矿山公路路基宽度不小于5.5米，路面宽度不小于3.5米；错车路段路基宽度不小于11米，路面宽度不小于7米，矿山公路弯道半径不小于15米。
矿山外连接道路道路套用规范为:GBJ22-87
JC934-2004是关于厂矿道路设计规范方面的国家交通行业标准。该标准的具体的编号及名称为：JC934-2004厂矿道路设计规范。
该标准的具体的情况如下：
本规范适用于新建、改建的厂矿道路设计，不适用于林区道路设计。
厂矿道路设计，应坚持节约用地的原则，不占或少占耕地，便利农田排灌，重视水土保持和环境保护；应贯彻因地制宜、就地取材的原则，充分利用工业副产品和废渣，降低工程造价。
坑上在固定的永久性道路行车最高时速为40km/h。
2.
坑下干线道路符合标准化要求的道路行车最高时速为30km/h、排土场各道路最高时速为30...
3.
半干线或支线道路行车时速为25km/h。
4.
坑下道路的各转折点、转弯处行车时速为10km/h。；矿山开采与高速安全距离
爆破安全在矿山生产中占有重要地位。矿山爆破引起的人身伤亡和设备损坏事故，在整个矿山事故中占有较大比例。随着采掘工业的发展，露天矿爆破距矿山本身的工业场地很近，也有邻近乡镇居民区的;地下开采矿山深孔爆破和大药量的工程爆破等日益增多，矿岩物质形成高温区引起炸药自爆、早爆等，以及炮烟中毒等事故常有发生。最典型的是 2002年6月22日，山西省繁峙县义兴寨金矿发生特大爆炸事故，至少有...
高速公路超车的安全距离
在高速公路上超车与普通公路基本相似，只是车速比较高，只要选择好超车时机，正确操作，超车比在普通公路上容易。超车时首先要观察确认路况可以超车，然后打开转向灯告诉其他车辆您超车的意图，同时加快车速，逐渐驶入超车道，当超过前车时，应继续加速行驶一段距离，当确认已与行车道上的车辆拉开安全距离时，再驶回行车道，这里要着重注意的是：超车时与行车道上的车辆并行的时间不应过长，否则会使危险大...
（1）矿山资源开发利用符合国家的法律法规和产业政策、矿产资源规划、地质环境保护规划。不在生态功能区、自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园及其附近采矿，且矿山开采没有对主要交通干线和旅游公路两侧直观可视范围内的地貌景观造成影响和破坏。
（2）矿山建设项目按规定进行环境影响评价和地质灾害评估，制定相应的保护方案。
（3）矿产资源开发利用采用先进的生产技术和有利于生态保护的生产方式。
（4）矿山开采产生的废水、废气、废渣有一定的处理措施，确保达到国家和省的有关标准。
（5）闭坑矿山应实行生态环境恢复治理和土地复垦。
众所周知，随着矿山的开发和利用，矿山环境问题和因其引起的各种次生地质灾害现象已逐步显露端倪，有的还造成严重后果。使人们意识到矿山环境恢复治理所面临的严峻形势，造成这种现象的原因不外乎以下几个方面：
（1）虽然国家对矿山环境保护工作相当重视，但仍有不少无证盗采、滥采的非法采矿者，为一己之利而严重破坏自然生态环境，不断埋设新的“定时炸弹”。
（2）由于以往经济体制的原因，形成所谓的群众大办矿山的混乱局面，进而遗留下大量难以解决的环境问题。
（3）地方保护主义、多头管理、执法不严等，不能使环境保护意识、可持续发展观念深入人心，严重影响环境保护工作。
在新的发展时期，我们不应再走已往开发一破坏一治理一恢复的老路子，那样的代价实在是太大了。我们要创新观念，因此，河北省国土资源厅的领导结合党的十六大和中央人口、资源、环境座谈会精神，提出了“绿色矿山”的概念。
1 .绿色矿山的含义
“绿色矿山”是指矿产资源开发全过程，既要严格实施科学有序的开采，又要对矿区及周边环境的扰动控制在环境可控制的范围内；对于必须破坏扰动的部分，应当通过科学设计、先进合理的有效措施，确保矿山的存在、发展直至终结，始终与周边环境相协调，并融合于社会可持续发展轨道中的一种崭新的矿业形象。
绿色矿山建设是一项复杂的系统工程。它代表了一个地区矿业开发利用总体水平和可持续发展潜力，以及维护生态环境平衡的能力。它着力于科学、有序、合理的开发利用矿山资源的过程中，对其必然产生的污染、矿山地质灾害、生态破坏失衡，最大限度的予以恢复治理或转化创新。
2 .绿色矿山的标准
（1）矿山资源开发利用符合国家的法律法规和产业政策、矿产资源规划、地质环境保护规划。不在生态功能区、自然保护区、风景名胜区、森林
1、非常重要。2、因为在矿山探险中，不仅需要掌握正确的探险路线和技能，还需要善于运用连线技巧，优化探险效率。例如，合理选择连线路径，可以有效避免陷入死胡同或者遭遇危险触发陷阱等情况；并且利用连线技巧，还可以在短时间内找到更多资源和藏品，提高探险收益和体验。3、建议在探险前仔细了解地图和场景，确定最佳探险路线。尽可能地使用连线技巧，合理安排行动顺序，避免浪费时间和体力。扩展自己的探险队伍，搭配不同的技能和属性，提高整体实力。同时，注意协同作战，尊重队友意见。这样，你就能更好地探索矿山，发现宝藏，成为真正的探险家。
1看：线路和整台机器；
2量：用万用表量怀疑的器件，虚焊点，连锡点；
3测：测波形，上工装测单板；
4听：继电器吸合的声音，电感、变压器、接触器有无啸叫声；
5摸：摸IC、MOS管、变压器是否过热；
6断：断开信号连线（断开印制线或某些元器件的管脚）；
7短：把某一控制信号短接到另一点；
8压：由于板件虚焊或连接件松动，用手压紧后故障可能会消失；
9敲：此办法对判断继电器是否动作有较好效果；
10放：在拆卸单板或量电阻阻值前要先把电容的电放掉。
矿山装车的技巧:
一、挖机与自卸车合理分配提升装车效率
1.自卸车数量及承载能力应满足挖掘机生产能力的要求；
2.自卸车的容量应为挖掘机铲斗容量的整数倍；
3.采用双放装车法，让两辆自卸车分别停放在挖掘机铲斗卸土所能及的圆弧线上，使铲斗顺转装满一辆，紧接着反转装下一辆。
二、合理拟定挖机与自卸车行驶路线
1.清除不必要的上坡道；
2.挖掘机的掘进道必须做到各有一条空车回程道，以免自卸车进出时相互干扰；
3.运行道应保持良好，以利自卸车运行。
三、实时监测挖机运行状况及保养维护
挖掘机的运行状况对其生产率有较大影响，特别是发动机的动力性能。
四、挖机手数量掌握操作技术
挖掘机驾驶员应具有娴熟的操作技术，并尽量采用复合操作，以缩短挖掘机作业循环时间。
