夜间的气流会和白天不同，因此在飞机飞行高度上是有区别的。 速度是根据具体飞行时候气候、负载、等等因素来决定的。。
就飞行过程本身来说，晚上比白天更不安全是肯定的。要知道，仪表飞行本身就是一个有一定考核难度的科目。丢失目视参考就必须更依赖仪表的可靠性，人为犯错的机会增大了。
比如导致亚当航空关门的那起空难，飞机的姿态系统出了故障，暴风雨里飞行员缺乏目视参考忙着解决问题，连飞机大角度倾斜都不知道。这些事情在大晴天出现的机会就少的多。
但如果算上空管压力，繁忙时段的跑道入侵/冲突几率，那么晚上风险反而小点。
飞禽，飞机，神仙，鸟儿，蝙蝠，蚊子，
有翅膀的鸟类：……
人造的飞行器：飞机、火箭、飞船、飞碟、降落伞……
比较轻盈的物体在有助力时：灰尘、羽毛、白云
非物质的东西：快乐的心情、思想、精神、感情……这些都跟飞行有关的事物希望对你有些帮助，说的不够详细请谅解一下。
跟以下因素有关：
1、风向
2、风速
3、纸飞机抛出的角度
4、纸飞机两翼的长度和宽度
5、纸飞机自身的质量大小
6、叠纸飞机的纸质是否光滑。 如果顺风，飞的就远；逆风飞的就近。无风情况下抛出的角度应为45°到50°之间。飞机两翼过窄或过小的话，风对其向上抬升的力量就小，反之则反。自身重量过大的话，也会影响飞行距离。若使用较粗糙的纸，摩擦系数增大，也会有影响，但此影响较小可忽略不计。
是的，河南的降雨与飞机有关。
1. 飞机的排放对气象和空气环境的影响已经成为一个被广泛关注的环境问题，飞机的排放物质进入大气中，与水蒸气反应，会形成一些化学物质，如硝酸和硫酸等，这些化学物质能发生吸附作用，导致云滴形成不规则形状，为云和降雨量的形成提供了条件，这就是“云种植效应”。
2. 据气象专家介绍，2010年11月8日至11日，郑州和安阳两地降水量明显增加，当地天气部门表示，此次强降水与飞机的云种植效应有一定关联。
因为在该时段郑州机场降雨量比较大，同时机场周边又有许多飞机飞行，科学家们特别对机场附近的云进行了观测，结果证明，飞机生成的飞行痕迹，对降雨其实也有很大的助推作用，由此可以看出降雨与飞机的云种植效应有一定关联。
在生活中，许多人对飞机的飞行高度充满了好奇。究竟飞机飞行时会飞得有多高？这个问题不仅关乎我们的旅行体验，也涉及到航空安全、航空公司运营等多个方面。
有很大区别。巡航飞行是指飞机为执行远距离、长时间的飞行任务而选择的经济性较好的飞行状态。
巡航飞行的速度有两种：对应于千米耗油量最小的飞行状态，速度称为远航速度；对应于小时耗油量最小的飞行状态，速度称为久航速度。通常远航速度大于久航速度。飞机的巡航速度与很多因素都有关系，如飞行距离、所需时间、载荷要求、飞行的安全性、发动机的耐久性和经济性等。
由于巡航飞行具有较好的经济性，所以常用于远距离的飞行任务，如空中运输、观测、巡逻、护航、转场等。
飞机的构造：
飞机的主要构造包括机翼、机身、尾翼、发动机以及起落架等。
机翼：是飞机的承载部分，由前缘、后缘、上表面、下表面和翼梁等组成。
机身：是飞机的主体部分，由前、中、后三部分组成，其中前部为驾驶舱、中部为客舱和货舱、后部为尾部。
尾翼：包括垂直尾翼和水平尾翼，用来控制飞机的方向和平衡。
发动机：提供飞机的动力，包括喷气式发动机、涡轮螺旋桨发动机等。
起落架：用来支撑飞机在地面上行驶和起降。
飞行原理：
飞机的飞行原理主要基于伯努利定律和牛顿第三定律。
伯努利定律：当流体速度增加时，压强就会降低。在飞机的机翼上，空气从上下两侧流过，由于上表面的曲率比下表面的曲率大，空气在上表面流过时速度会增加，压强就会降低，从而产生向上的升力。
牛顿第三定律：任何物体都会受到与其作用力相等、方向相反的反作用力。飞机的动力来自于发动机喷出的气流，当气流向后喷出的同时也会产生一个向前的反作用力，从而推动飞机向前飞行。
飞机的飞行过
龙飞凤舞、
飞鸿踏雪、
飞鹰走犬、
飞沙走石、
程门飞雪、
不翼而飞、
飞来横祸、
风飞云会、
风激电飞、
色飞眉舞、
水尽鹅飞、
飞苍走黄、
雁影分飞、
飞蛾投火、
破壁飞去、
云涌风飞、
飞将数奇、
鬼哭粟飞、
飞沙扬砾、
劳燕分飞、
鸾飞凤舞、
流言飞文、
魂飞目断、
神飞色舞、
燕雁代飞、
走斝飞觞、
飞蛾赴烛、
云飞烟灭、
飞云掣电、
飞流短长
飞机飞行能力的强弱最重要的因素就是动力，也就是发动机的功率大小。飞机刚发明的时候，由于受工业技术的限制，一般都采用活塞式螺旋桨式发动机，速度慢不说，噪音和油耗都很大，效率并不高，直到喷气发动机的发明，人类的航空才能突飞猛进。
涡轮、涡扇等喷气发动机的功率大，推力强，效率高，在现代客机和军用飞机中普遍使用。此外，飞机的结构和外形、使用材料、飞航控制系统等因素也会影响到飞机的飞行能力。
飞机起飞和降落与风向有很大的关系，顺风则减速，逆风则加速。
