工程力学之所以难学，原因可能有很多，以下是一些可能的原因：
知识点繁多：工程力学作为一门基础学科，包含了多个知识点，如理论力学、材料力学、结构力学、流体力学等等。这些知识点之间又有着复杂的联系和相互作用，要想全面掌握需要有足够的耐心和努力。
抽象概念多：工程力学研究的是物体在外力作用下的运动和变形，需要学生掌握很多抽象的概念，如刚体、变形、应力、应变等等。这些概念的理解需要时间和经验，对于初学者来说可能会比较困难。
数学基础要求高：工程力学是一门非常注重数学应用的学科，它涉及到大量的数学计算和推导。如果数学基础不扎实，就会很难理解和应用这些数学知识，从而影响学习效果。
实践经验不足：工程力学研究的都是实际物体在实际环境中的运动和变形，需要学生有一定的实践经验才能更好地理解和应用所学知识。如果实践经验不足，就很难深入理解工程力学的概念和应用。
总之，工程力学难学的原因是多方面的，需要学生有足够的耐心和努力，同时也需要掌握一些学习方法和技巧，如认真听课、做好笔记、多做练习、注重实践等等。
矿业是工业的命脉并被誉为“工业之母”，是人类社会赖以生存和发展的基础产业，为国民经济提供主要的能源和冶金等原料。我国目前是世界上矿物开采产量最高的国家之一，全国有很多座城市因矿业发展而兴起和繁荣，有数千万人从事矿业工程工作。矿业工程是开发和利用资源的工程，即是把矿产资源从地壳中经济合理而又安全地开采出来并进行有效加工利用的科学技术。由于大自然矿藏及矿业生产地质条件的多样性、复杂性，矿业工程学科的发展经历了漫长艰难的道路，至今已是学科综合度和交叉关联度很高的一门工程科学。
一、首先二建矿业工程属于冷门专业，没有培训机构进行相关课程梳理 ，历年真题整理，本年度考题预测等，且老师的课程几乎没有，完全靠考生自学领悟学习，无形中增加大了学习难度。
二、另外矿业工程实务大家没有机会接触，很陌生，而且考试的知识点特别细，所以都感觉难。
不难学。
介绍：
一、工程测量 （engineering survey ）是指工程建设中的所有测绘工作的统称，包括工程建设勘测、设计、施工和管理阶段所进行的各种测量工作。工程测量按其工作顺序和性质分为勘测设计阶段的工程控制测量和地形测量、施工阶段的施工测量和设备安装测量、竣工和管理阶段的竣工测量等。
二、工程测量这个名词比较大，包含很多内容，就测量实践而言，难度相差很大，测量的精确度要求不一样，测量不难，测量方案拟定和数据处理要难度大些，现在很多数据处理已经用专用软件了。 你想学的是一般测量，高程、水平，方位角测量或者是全站仪的使用。完成建筑定位放线，土方测量之类的工作，你的文化可以做这项工作，好好学没问题。
三、主要任务是：
①研究地形图测绘的理论和方法
②掌握测量仪器设备的原理、使用方法
③研究地形图上工程规划、设计的基本原理和方法
④研究建（构）筑物施工放样、建筑质量检测的技术和方法
⑤大型建筑物安全运营和变形监测
在土木工程建设的应用分为：勘测设计阶段，施工建设阶段，运营管理阶段。
两者区别在于：第一,坐标轴互换,测量平面直角坐标系中的x,y坐标轴与数学平面直角坐标系中的x,y坐标轴位置互换；第二,象限顺序相反,测量平面直角坐标系中的象限顺序为顺时针,而数学平面直角坐标系中的象限顺序为逆时针。
这样规定的原因在于：在测量平面坐标系中,角度的起始方向为指向北方的x轴正方向（这是因为北方向容易确定）,并且角度测量时一般为顺时针测量；而数学平面直角坐标系中则是以横向的x轴为起始,按逆时针方向为象限顺序的.所以把x轴与y轴纵横互换、把象限顺序反排后,数学中的全部三角公式都同样能在测量平面直角坐标系中直接应用,不需作任何变更。
基本步骤：技术设计、控制测量、碎部测量或细部放样、检查和验收测量成果。
基本原则：在布局上“由整体到局部”、在精度上“由高级到低级”、在次序上“先控制后碎部”的原则,另外还要遵循“步步有检核”的原则。
不难
车辆工程学属理工科培养目标：培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。培养要求：本专业学生主要学习与机车车辆有关的基础理论及设计计算方法，学习与机车车辆有关的制造、试验、运用、检测、修理的基本知识。毕业能力：
1．掌握力学、机械学、机车车辆设计的基本理论、 基本知识和基本技能。
2．掌握机车车辆整车和各种零部件、 装置性能的分析方法和设计方法。
3．掌握机车车辆制造、检修的工艺方法、 故障诊断和检测方法。
4．具有机车车辆运用、操纵和管理的能力。
5．掌握本专业所必需的电工、电子技术、 微机技术的基本知识和技能，具有机电液一体化技术的初步能力。
6．具有计算机辅助设计的基础知识和初步能力。
7．具有新技术、新工艺、新设备的研究和开发的初步能力。核心课程：机械学，设计工程学，机车车辆工程学。主要课程：本专业学生应在学习外语、计算机、数学和力学等课程的基础之上，完成汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学等实践课程：机械制图、金工实习、工艺实习、乘务实习、计算机应用及上机实践、课程设计（机械零件和原理、机车车辆设计、机车车辆工艺）、毕业设计（论文）。
乳品工程要学会有一定难度，理化生较好，化学比较突出学起来会不吃力。乳品工程是食品科学与工程一级学科下设的本科专业。需要掌握生物化学、乳品化学和乳品微生物、食品营养的基本理论与实验技术。
本专业方向是培养具有乳品专业技术知识和能力，政治素质好，知识结构合理，具有一定的数据分析处理，基础实验室操作技能，工程与机械知识，微生物基础知识与技能，食品化学与分析检验，企业经营与经济分析等能力，具有较丰富的乳品加工和质量管理知识，具有一定的其它食品领域的知识，能从事乳品科学研究、新产品开发、乳品深加工和乳品品质检测等方面工作的知识、能力、素质协调发展的复合性应用型人才。
不难学。
介绍：
一、工程测量 （engineering survey ）是指工程建设中的所有测绘工作的统称，包括工程建设勘测、设计、施工和管理阶段所进行的各种测量工作。工程测量按其工作顺序和性质分为勘测设计阶段的工程控制测量和地形测量、施工阶段的施工测量和设备安装测量、竣工和管理阶段的竣工测量等。
二、工程测量这个名词比较大，包含很多内容，就测量实践而言，难度相差很大，测量的精确度要求不一样，测量不难，测量方案拟定和数据处理要难度大些，现在很多数据处理已经用专用软件了。 你想学的是一般测量，高程、水平，方位角测量或者是全站仪的使用。完成建筑定位放线，土方测量之类的工作，你的文化可以做这项工作，好好学没问题。
三、主要任务是：
①研究地形图测绘的理论和方法②掌握测量仪器设备的原理、使用方法③研究地形图上工程规划、设计的基本原理和方法④研究建（构）筑物施工放样、建筑质量检测的技术和方法⑤大型建筑物安全运营和变形监测
在土木工程建设的应用分为：勘测设计阶段，施工建设阶段，运营管理阶段。
两者区别在于：第一,坐标轴互换,测量平面直角坐标系中的x,y坐标轴与数学平面直角坐标系中的x,y坐标轴位置互换；第二,象限顺序相反,测量平面直角坐标系中的象限顺序为顺时针,而数学平面直角坐标系中的象限顺序为逆时针。
这样规定的原因在于：在测量平面坐标系中,角度的起始方向为指向北方的x轴正方向（这是因为北方向容易确定）,并且角度测量时一般为顺时针测量；而数学平面直角坐标系中则是以横向的x轴为起始,按逆时针方向为象限顺序的.所以把x轴与y轴纵横互换、把象限顺序反排后,数学中的全部三角公式都同样能在测量平面直角坐标系中直接应用,不需作任何变更。
基本步骤：技术设计、控制测量、碎部测量或细部放样、检查和验收测量成果。
基本原则：在布局上“由整体到局部”、在精度上“由高级到低级”、在次序上“先控制后碎部”的原则,另外还要遵循“步步有检核”的原则。
难学，确实很难学。与物理、数学这样很明确的学科不同，工程材料学是一门交叉学科，它涉及的面是十分广泛的，所以其实很难对工程材料学的研究对象下明确的定义。
其主要课程为高分子材料化学基础、高分子物理、高聚物材料及应用技术、高分子材料加工设备与模具高分子材料加工工艺、高分子材料配方设计、高分子材料改性技术、高分子材料性能测试技术、高分子加工操作技术等。
是的。金融工程对数学要求很高，是专门学习简历金融模型、开发金融产品的一个专业。在学习一些经济、金融方面的知识之后，重点将集中在时间序列、概率等科目的学习。是比较高端的一个专业了。
就业的话，一般这个专业都要求有硕士的文凭才能显示出来水平，并且一般出国深造的比较多一点。就业率比较高，并且待遇都比较好。如果数学不算很好的话，并且以后不想出国深造的话，不建议选择这一专业。
你说的是工程管理专业，跟我学的是一样的，这个学期在学造价，工程管理专业各个学校可能会有方向，但毕业一般可从事三个方向，现场管理，造价和房地产管理。
据我了解一般开工程造价专业的大多是专科三本院校，工程造价的课程，很大部分工程管理都有，但是估价课程这一块，工程管理没有。
其实造价比较好学，一般会算量就可以了，最多用到初中数学知识，现在都是有定额、清单。
相对来说工程管理学的东西比较多点，对未来考取工程造价师有很大好处，当然你想对造价更深入点，很多课程你要自己去自学，不难！希望能对你有所帮助！
