这种蓄能器的优点是压力稳定，结构简单。但缺点是容量小，体积庞大，结构笨重，灵敏度不高，易泄漏。重力式蓄能器只供蓄能用，温度适用范围为-50~+120℃、最高工作压力45MPa，常用作大型固定设备的第二油源。
重力式蓄能器是利用重物的势能来储存和释放能量的，重物通过柱塞作用于液压油上，使之产生压力，产生的压力取决于重物的质量和柱塞面积的大小。储存能量时，油液从孔经单向阀进入蓄能器内，通过柱塞推动重物上升；释放能量时，柱塞和重物同下降，油液输出。
液压蓄能器有两种用途：
一、当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄能器，当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出来，以补液压泵流量之不足。
二、当停机但仍需维持一定压力时，可以停止液压泵而由蓄能器补偿系统的泄漏，以保持系统的压力。
蓄能器在流体动力系统中非常有用，它用来储存能量、消除脉冲。它们可以用在液压系统中，通过补充泵的流体，来减小流体泵的规格。这是通过在低需求阶段，储存泵里的能量完成的。他们可以作为波动和脉冲的减缓和吸收器。他们可以缓冲捶击， 在液压回路中减少由于动力气缸的突然启动或停止所引起的振动。当液体受温度升高和下降的影响时，蓄能器可以在液压系统中用来稳定压力变化。他们可以分配受压流体，例如润滑脂和润滑油。
目前最常用的蓄能器是气动-液动型式的。气体的作用类似于缓冲弹簧，它和流体共同作用；气体被活塞、薄隔膜或气囊所分离。
液压蓄能器有两种用途：
一、当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄能器，当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出来，以补液压泵流量之不足。
二、当停机但仍需维持一定压力时，可以停止液压泵而由蓄能器补偿系统的泄漏，以保持系统的压力。
液压蓄能器安装注意事项：
1、蓄能器的安装应尽量靠近液压系统，缩短连接管路，以减少压力降，同时，安装地点应保证蓄能器检修和充气的工作空间。
2、应将蓄能器油阀口向下垂直安装，使气体封在壳体上部，避免进入管路。
3、在蓄能器调试前和运行过程中，操作人员应遵守全部操作规范。切勿在蓄能器壳体上进行焊接或铆接或机械加工，否则有可能造成破裂等理由而导致意外事故的危险。
4、蓄能器的工作介质的黏度和使用温度均应与液压系统工作介质的要求相同。
5、蓄能器应安装在检查、维修方便之处。
6、用于吸收冲击、脉动时，蓄能器要紧靠振源，应装在易发生冲击处。
7、安装位置应远离热源，以防止因气体受热膨胀造成系统压力升高。
8、蓄能器装好后，必须充氮气或其它惰性气体，严禁充氧气、氢气、压缩空气或其他易燃性气体，否则有引发火灾或爆炸、造成意外的危险。
9、蓄能器安装后，应检查接口处是否漏气、漏油。蓄能器投用后，应按规定周期进行氮气压力检查和技术检验。
优点：相对便宜，配件好买。
缺点：质量一般。
斗山刚推出了DX380，是专门的矿山机型。如果你只认斗山的牌子的话，估计在矿山用DX380会强于DH370；如果不在意价格的话，选卡特的机子做矿山活比较适合。
蓄能器的典型应用：
1、流体储存；
2、紧急能源；
3、吸收脉动；
4、涌流控制；
5、噪声衰减；
6、车辆减震；
7、容积补偿；
8、压力补偿；
9、渗漏补偿；
10、热胀吸收；
11、力学平衡；
12、增加流量。
液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。
例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。
皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
1）蓄能器的安装应尽量靠近液压系统，缩短连接管路，以减少压力降，同时，安装地点应保证蓄能器检修和充气的工作空间。
2）应将蓄能器油阀口向下垂直安装，使气体封在壳体上部，避免进入管路。
3）在蓄能器调试前和运行过程中，操作人员应遵守全部操作规范。切勿在蓄能器壳体上进行焊接或铆接或机械加工，否则有可能造成破裂等理由而导致意外事故的危险。
4）蓄能器的工作介质的黏度和使用温度均应与液压系统工作介质的要求相同。
5）蓄能器应安装在检查、维修方便之处。
6）用于吸收冲击、脉动时，蓄能器要紧靠振源，应装在易发生冲击处。
7）安装位置应远离热源，以防止因气体受热膨胀造成系统压力升高。
8）蓄能器装好后，必须充氮气或其它惰性气体，严禁充氧气、氢气、压缩空气或其他易燃性气体，否则有引发火灾或爆炸、造成意外的危险。
9）蓄能器安装后，应检查接口处是否漏气、漏油。蓄能器投用后，应按规定周期进行氮气压力检查和技术检验。
蓄能器的作用：当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄能器，当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出来，以补液压泵流量之不足。当停机但仍需维持一定压力时，可以停止液压泵而由蓄能器补偿系统的泄漏，以保持系统的压力。蓄能器也可用来吸收液压泵的压力脉动或吸收系统中产生的液压冲击压力。
液压站启动的情况下，是肯定有压力的。你说的不保压有下面几种情况：
1、液压站开启的情况下，无压力。原因，泵坏；泵压力调的太低；减压阀调压力太低。总体来说是因为压力直接泄到油箱了，建立不起压力。
2、如果你说的是液压站关闭后，执行机构不保压。原因：你的液压系统无保压回路；单向阀坏；如果有蓄能器，或许是因为蓄能器气压压力不够。由于无法判断你说的是那种情况，没有办法具体分析，只能说那么多。
