在滦县老站村东北，有一座历经沧桑、锈迹斑斑的老铁桥。它就是由“中国铁路之父”詹天佑设计监修的滦河大铁桥，也是我国历史上第一座铁路大桥。滦河大铁桥使用了45年而安然无恙，1939年上游双线铁路桥建成通车后，此桥停用。1951年为适应公路交通需要，拆除铁轨，铺以木板，做公路桥使用，1974年正式公路桥建成后停用。1976年唐山大地震，公路桥被震毁，而此桥安然无恙。今天，滦县境内并排而立的滦河大桥有4座。滦河大铁桥作为文物，屹立在滚滚波涛之上，引东来西往的中华儿女兴起无限遐思。
首钢大桥是一座位于北京市的重要交通枢纽，桥梁造型简洁大气，具有现代感。其独特的设计理念和优质的材料确保了桥梁的稳定性和耐久性，为通行车辆和行人提供了安全可靠的通道。
桥面宽阔且平整，拥有独立的行人道和车道，交通组织合理，减少了拥堵情况。在夜晚，首钢大桥灯光璀璨，增添了城市夜景的美感。总的来说，首钢大桥设计精巧，建设质量优秀，为市民的出行提供了便利和舒适。
很抱歉，我无法为您提供首钢大桥骑行的具体路线信息。不过，我可以推荐一条类似的路线供您参考。
从新首钢大桥出发，沿着河边向北骑行，您可以途经运河文化广场和环球度假区，全长约47公里，预计需要3小时55分钟（以时速12公里左右计算）。这条路线的风景指数为五颗星（最高级别），难度指数为两颗星（较低级别）。
如果您想要更具体的路线信息，建议在搜索引擎或骑行应用上查询相关资料，或者向当地的自行车店或骑行俱乐部咨询。在选择骑行路线时，务必关注交通情况、路面质量以及沿途的安全因素，确保您和他人的安全。
新首钢大桥的方案设计由北京市政设计研究总院与北京戈建建筑设计顾问有限责任公司联合设计。
全球工程建设领域学术杂志——美国《工程新闻记录》(Engineering News-Record 简称：ENR)2020年度全球最佳及优秀工程项目近日揭晓，新首钢大桥荣获“2020年度ENR全球桥梁/隧道类优秀奖”。
ENR是全球工程建设领域最权威的学术杂志，内容涵盖工程建设的方方面面，读者遍布全球。此次评选2020年度全球最佳及优秀工程项目旨在甄选最具国际元素和全球影响力的项目，并表彰表现突出的设计和施工团队。奖项评选极为严格，除安全绩效、创新理念、施工质量、设计的功能和美学品质外，还特别强调项目的社会意义和核心价值。此次评选共有30个来自21个国家和地区的工程项目获奖，中国4家设计企业的6个项目获奖。
新首钢大桥桥型与自然巧妙融合、结构体系新颖、曲面造型独特，设计实施难度大，多项指标在国内乃至国际上处于领先水平。新首钢大桥为双向八车道城市主干道，大桥最宽处54.9米，桥梁共5跨，主跨跨径280米，是北京地区最大跨径桥梁，也是目前我国桥梁中最宽的一座钢桥梁，全部钢结构焊接的主桥总用钢量达4.5万吨。其所用钢板全部由首钢供应，超过了鸟巢的总用钢量，这是首钢高性能桥梁钢又一次在国内重点市政精品工程建设中实现整桥供货。
在大桥建设中，首钢建设投资有限公司等单位积极与大桥设计、建设等单位进行对接，加快推进大桥周边绿地和道路两侧景观的施工，先后完成了丰沙线改建工程临时占地线内涉及首钢建构筑物、设备设施、管线改移、树木移植等相关工作。首钢建设集团钢构分公司还完成了行人横穿大桥的唯一通道——新首钢大桥东西两侧梯道桥及人行吊桥的主体制作和安装焊接工作。
迁安杨店子镇滨河村，距离迁安市区约15KM，有滨河村到迁安的公交车，半小时一趟
总投资22.14亿元，修建时间超过三年的新首钢大桥正式建成通车。
新首钢大桥全长1.35公里，其中主桥长639米，最宽处54.9米，是北京地区最大跨径桥梁，也是目前中国桥梁中最宽的一座钢桥梁。新首钢大桥建成通车，意味着西起门头沟石担路、东至石景山古城大街，全长约6.5公里的长安街西延项目全线通车，同时，将加强北京中心城区与京西地区的联系。
不陡
新首钢大桥是北京市境内的一条连接石景山区和门头沟区的过江通道，横跨永定河，位于长安大街西端延长线上，建设时为全球首例双塔斜拉钢构组合体系桥，于2019年9月29日正式开通。
独特优美的造型，让新首钢大桥成为了北京的著名“网红打卡地”。每当夜幕降临时，新首钢大桥绚丽的灯光照亮整个桥体，再加上炫酷的造型，显得更加夺目。而新首钢大桥与北京冬奥会的首钢滑雪大跳台南北向对，仅相距数百米，高高的桥面上也是观赏首钢滑雪大跳台的极佳位置，因此现在有不少人都来桥上拍摄首钢滑雪大跳台，我也是奔着首钢滑雪大跳台的夜晚灯光秀而来的，顺便就再次全面地拍摄了这座网红桥。
青山绿水标志塔
紧邻永定河边有一座标志性建筑，为“绿水青山·门头沟”。这么高大！白石栏杆围着三层台基，高大笔直的四个繁体“門”字组成一座现代与传统相结合的“青山绿水 门头沟”塔，红白相间像一座巨大的“山门”，守护着这座“山中城”，“远眺着”遥远的天安门。
1885年，清朝修建了第一条铁路于唐山，主要是运煤的。后在此基础上向东西延伸。1891年，向东修建的至山海关的铁路必须经过滦河，该铁路建设的总工程师金达先后聘请了英国人桥梁专家喀克斯以及德国日本的工程师来设计修建，但经过各种尝试没有成功。金达发现詹天佑在铁路设计上的才能，请詹天佑来设计建设滦河大桥。
詹天佑在建设滦河大桥时，借鉴了前几位工程师的经验，深入实地勘察、摸索，正确的确定了大桥建设方案，采用了“压气沉箱”的技术进行桥墩施工，还创造性的用科学的方法进行施工，最后历时两年多，滦河大桥建成通车。
由于詹天佑修建滦河大桥表现出来的才华，后被英国工程研究会选为会员，成为中国最优秀的铁路工程师。后来指挥修建了著名的京张铁路。
铁路特大桥
中国铁路桥梁划分的标准是：桥长小于20米的叫小桥，20米~99米的叫中桥，100米~499米的叫大桥，500米以上的叫特大桥。
中文名
铁路特大桥
外文名
Railway Super Large Bridge
滨州线
1901
京广线
1905
500米以上
叫特大桥
据不完全统计，我国铁路全长在千米以上的特大桥有70余座。
