1、基坑支护作为一个结构体系，应要满足稳定和变形的要求，即通常规范所说的两种极限状态的要求，即承载能力极限状态和正常使用极限状态。所谓承载能力极限状态，对基坑支护来说就是支护结构破坏、倾倒、滑动或周边环境的破坏，出现较大范围的失稳。
2、基坑支护设计相对于承载力极限状态要有足够的安全系数，不致使支护产生失稳，而在保证不出现失稳的条件下，还要控制位移量，不致影响周边建筑物的安全使用。因而，作为设计的计算理论，不但要能计算支护结构的稳定问题，还应计算其变形，并根据周边环境条件，控制变形在一定的范围内。
3、一般的支护结构位移控制以水平位移为主，主要是水平位移较直观，易于监测。水平位移控制与周边环境的要求有关，这就是通常规范中所谓的基坑安全等级的划分，对于基坑周边有较重要的构筑物需要保护的，则应控制小变形。
4、此即为通常的一级基坑的位移要求；对于周边空旷，无构筑物需保护的，则位移量可大一些，理论上只要保证稳定即可，此即为通常所说的三级基坑的位移要求；介于一级和三级之间的，则为二级基坑的位移要求。
5、一般较刚性的支护结构，如挡土桩、连续墙加内支撑体系，其位移较小，可控制在30mm之内，对于土钉支护，地质条件较好，且采用超前支护、预应力锚杆等加强措施后可控制较小位移外，一般会大于30mm。
作业环境：
1、基坑内作业人员应有稳定、安全的立足处。
2、垂直、交叉作业时应设置安全隔离防护措施。
3、夜间或光线较暗的施工应设置足够的照明，不得在一个作业场所只装设局部照明。
基坑支护作为一个结构体系，应要满足稳定和变形的要求，即通常规范所说的两种极限状态的要求，即承载能力极限状态和正常使用极限状态。所谓承载能力极限状态，对基坑支护来说就是支护结构破坏、倾倒、滑动或周边环境的破坏，出现较大范围的失稳。
一般的设计要求是不允许支护结构出现这种极限状态的。而正常使用极限状态则是指支护结构的变形或是由于开挖引起周边土体产生的变形过大，影响正常使用，但未造成结构的失稳。
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）对基坑侧壁安全等级及重要性系数规定如下： 安全等级 破坏后果 重要性系数 一级 支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构影响很严重 1.10 二级 支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑。
基坑支护的相关规范：
1、基坑施工必须有专用通道供作业人员上下。设置的通道，在结构上必须牢固可靠，数量、位置满足施工要求并符合有关安全防护规定。
2、施工机械应由企业安全管理部门检查验收后进场作业，并有验收记录。
3、施工机械操作人员应按规定进行培训考核，持证上岗，熟悉本工种安全技术操作规程。
4、施工作业时，应按施工方案和规程挖土，不得超挖、破坏基底土层的结构。
5、机械作业位置应稳定、安全，在挖土机作业半径范围内严禁人员进入。
6、基坑支护结构应按照方案进行变形监测，并有监测记录。对毗邻建筑物和重要管线、道路应进行沉降观测，并有观测记录。
7、基础施工前必须进行地质勘探和了解地下管线情况，根据土质情况和基础深度编制专项施工方案。施工方案应与施工现场实际相符，能指导实际施工。
8、基础施工应进行支护，基坑深度超过5M的对基坑支护结构必须按有关标准进行设计计算，有设计计算书和施工图纸。
9、施工方案必须经企业技术负责人审批，签字盖章后方可实施。
10、机械设备施工与基坑边距离不符合有关要求时，应根据施工方案对机械施工作业范围内的基坑壁支护、地面等采取有效措施。
11、基坑内作业人员应有稳定、安全的立足处。12、垂直、交叉作业时应设置安全隔离防护措施。
13、夜间或光线较暗的施工应设置足够的照明，不得在一个作业场所只装设局部照明。
扩展资料：
一、基坑支护的相关要求：基坑支护作为一个结构体系，应要满足稳定和变形的要求，即通常规范所说的两种极限状态的要求，即承载能力极限状态和正常使用极限状态。所谓承载能力极限状态，对基坑支护来说就是支护结构破坏、倾倒、滑动或周边环境的破坏，出现较大范围的失稳。一般的设计要求是不允许支护结构出现这种极限状态的。
而正常使用极限状态则是指支护结构的变形或是由于开挖引起周边土体产生的变形过大，影响正常使用，但未造成结构的失稳。因此，基坑支护设计相对于承载力极限状态要有足够的安全系数，不致使支护产生失稳，而在保证不出现失稳的条件下，还要控制位移量，不致影响周边建筑物的安全使用。因而，作为设计的计算理论，不但要能计算支护结构的稳定问题，还应计算其变形，并根据周边环境条件，控制变形在一定的范围内。
一般的支护结构位移控制以水平位移为主，主要是水平位移较直观，易于监测。水平位移控制与周边环境的要求有关，这就是通常规范中所谓的基坑安全等级的划分，对于基坑周边有较重要的构筑物需要保护的，则应控制小变形，此即为通常的一级基坑的位移要求。
对于周边空旷，无构筑物需保护的，则位移量可大一些，理论上只要保证稳定即可，此即为通常所说的三级基坑的位移要求；介于一级和三级之间的，则为二级基坑的位移要求。
对于一级基坑的最水平位移，一般宜不于30mm，对于较深的基坑，应小于0.3%H,H为基坑开挖深度。对于一般的基坑，其最水平位移也宜不于50mm。一般最水平位移在30mm内地面不致有明显的裂缝，当最水平位移在40-50mm内会有可见的地面裂缝，因此，一般的基坑最水平位移应控制不于50mm为宜，否则会产生较明显的地面裂缝和沉降，感观上会产生不安全的感觉。 一般较刚性的支护结构，如挡土桩、连续墙加内支撑体系，其位移较小，可控制在30mm之内，对于土钉支护，地质条件较好，且采用超前支护、预应力锚杆等加强措施后可控制较小位移外，一般会于30mm 。基坑支护是一种特殊的结构方式，具有很多的功能。不同的支护结构适应于不同的水文地质条件，因此，要根据具体问题，具体分析，从而选择经济适用的支护结构。
二、不同基坑支护类型的具体要求：
1、放坡开挖：适用于周围场地开阔，周围无重要建筑物，只要求稳定，位移控制五严格要求，价钱最便宜，回填土方较。
2、水泥土围护墙：深层搅拌水泥土围护墙是采用深层搅拌机就地将土和输入的水泥浆强行搅拌，形成连续搭接的水泥土柱状加固体挡墙。水泥土围护墙优点：由于一般坑内无支撑，便于机械化快速挖土；具有挡土、止水的双重功能。一般情况下较经济；施工中无振动、无噪音、污染少、挤土轻微，因此在闹市区内施工更显出优越性。水泥土围护墙的缺点：首先是位移相对较，尤其在基坑长度时，为此可采取中间加墩、起拱等措施以限制过的位移；其次是厚度较，只有在红线位置和周围环境允许时才能采用，而且在水泥土搅拌桩施工时要注意防止影响周围环境。
3、高压旋喷桩：高压旋喷桩所用的材料亦为水泥浆，它是利用高压经过旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合形成水泥土加固体,相互搭接形成排桩，用来挡土和止水。高压旋喷桩的施工费用要高于深层搅拌水泥土桩,但其施工设备结构紧凑、体积小、机动性强、占地少。并且施工机具的振动很小，噪音也较低，不会对周围建筑物带来振动的影响和产生噪音等公害，它可用于空间较小处，但施工中有量泥浆排出，容易引起污染。对于地下水流速过的地层，无填充物的岩溶地段永冻土和对水泥有严重腐蚀的土质，由于喷射的浆液无法在注浆管周围凝固，均不宜采用该法。
矿山巷道作为地下开采和运输的重要通道，其支护工作显得尤为重要。矿山巷道的轻便且堆放方便的支护工具，被广泛应用于各种矿山巷道施工中。热轧U型钢作为现代矿山巷道支护的一种理想选择，其独特的优势和功能正受到越来越多的关注。
热轧U型钢是一种采用低碳钢材制成的冷弯型钢，具有U形横截面和较高的强度和刚度。其主要特性包括：
热轧U型钢广泛应用于矿山巷道支护工程中，其主要应用领域包括：
相比传统的巷道支护材料，热轧U型钢具有以下明显的优势：
在选择和施工热轧U型钢支护时，应注意以下几个关键因素：
总之，热轧U型钢作为矿山巷道支护的一种理想选择，具有诸多优点和应用优势。其高强度、良好的韧性和优化的横截面设计，使其能够提供稳定的地下工程保护。热轧U型钢的简便施工、经济实用和环保可持续的特点，使其在矿山巷道工程中得到了广泛应用。在选择和施工过程中，需要充分考虑材料质量、尺寸设计、施工方案和安全防护等关键因素。通过科学合理地应用热轧U型钢，能够提高矿山巷道支护工程的施工效率和工程质量，保障地下工程的安全稳定。
隧道锚喷支护采用柔性支护是因为采用柔性支护一方面可支撑围岩，防止围岩产生有害变形；另一方面喷锚支护能够与围岩形成一个共同承载体，与围岩同时变形，从而有效发挥围岩自承能力。
喷锚支护（shotcrete-bolt support）指的是借高压喷射水泥混凝土和打入岩层中的金属锚杆的联合作用（根据地质情况也可分别单独采用）加固岩层，分为临时性支护结构和永久性支护结构。
根据围岩不同，支护参数也不同，一般有喷锚支护，围岩差的有型钢拱架+喷锚支护等
有国家标准规定矿山巷道的支护标准因为矿山巷道在挖掘过程中存在塌方的风险，为了保证工人的安全，国家颁布了《矿山巷道支护设计规范》作为矿山巷道支护的标准。根据该标准，矿山巷道的支护应当包括钢筋混凝土支撑、锚杆支护、网支护、注浆支护等措施，并且要根据巷道内岩体的物理力学性质、巷道的纵坡、曲率等参数进行设计和计算。此外，标准还规定了支护的监控和维护要求，以保证支护工程的长期稳定性和安全性。
隧道的支护有初期支护和后期支护。
1 初期支护一般叫初支，就是刚开挖完采用的一些支护方式，比如围岩好的时候就简单的锚杆挂网喷锚支护，围岩不好的话就用钢拱架支护，在喷锚。
2 后期支护叫做二次衬砌，简称二衬，就是用衬砌台车浇筑混凝土。
防治措施：
① 测量放样时要精确标出开挖轮廓线，在开挖过程中控制好开挖断面，做到测量精确；
② 岩石隧道爆破开挖时要严格按照爆破施工技术交底进行提前准备，精确控制好炮眼间距、角度，并严格按照技术参数装入药量，不能忽多忽少；
③ 在开挖过程中还需根据实际情况确定预留变形量，应将施工中可能发生的围岩变化情况（掉块或坍落）进行考虑；
④ 在施作超前小导管时要控制好外插角，防止因外插角过大造成超挖；
⑤ 预留开挖轮廓边缘线，在开挖过程中采用人机配合，避免机械开挖造成超、欠挖现象；
⑥ 地质情况较差、局部出现坍塌时根据实际情况尽快施作初期支护进行封闭处理；
⑦ 开挖到设计轮廓线位置后立即进行初喷封闭开挖面，再架设型钢拱架。
扩展资料：
初期支护采用的分层喷射技术,出现混凝土掉层脱落：
（1）原因分析
① 第一次喷射层和钢架表面尘土污染清理不彻底,降低了新旧混凝土的黏结力；
② 喷射混凝土不密实、空鼓，造成初期支护表面渗漏水，钢架表面锈蚀；
③ 结合以上两个原因在整个初期支护未稳定前，由收敛和沉降引起,造成钢架外露和混凝土表面掉层。
（2） 防治措施
① 对钢架和第一层喷射混凝土表面必须进行彻底清理。(针对黄土隧道严禁水洗)；
② 喷射时喷射手先喷射填塞钢架背后,然后以每层3～5cm厚度分层喷射。对于富水隧道尽量采取引排的措施减少初期支护背后积水对混凝土的长期侵蚀；
③ 短进尺、强支护、早封闭、快成环减少对原有土层的扰动，减少原深埋土层的暴露时间。
一般盾构隧道为正圆形,内径尺寸5400mm左右,矿山法隧道(暗挖)为马蹄形,明挖为矩形。地铁隧道高度为6.4米。
答：铁路隧道回弹法技术规程是：JGJ-T 《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》。
