答：估计8月2日通不了车。
2023年7月30日晚上10点多，受持续强降雨影响，位于河北省石家庄市井陉县境内的石太铁路一座铁路桥被洪水冲塌一段，部分垮塌桥梁被水淹没。目前，没有收到人员伤亡的报告。据媒体报道，该段铁路桥是货运线路桥，大概垮塌了100米左右。
石太线站点如下:
河北省有：石家庄北站，石家庄西站，获鹿站（与石太客运专线分离），头泉站，下安站，上安站，岩峰站，井陉站，翟家庄站，南张村站，井南站，南峪站
山西省有：娘子关站，程家站，下盘石站，岩会站，乱流站，白羊墅站，阳泉站，测石站，芹泉站，寿阳站，马首站，芦家庄站，段廷站，东赵站，北合流站，榆次站，新鸣李站，太原南站，太原站，太原北站
石太铁路原名正太铁路，是连接石家庄到太原的铁路干线，连接京广铁路和同蒲铁路，全长243km，为国家I级电气化复线铁路。是山西通往京、津、沪和江南各地的主要通道，沟通省内外物流的重要运输线。它是新中国第一条双线电气化铁路，也是山西省第一条铁路，已有百年历史。
新石太线起于太原，途经阳泉市盂县境内的阳泉北站，向东延伸，到达石家庄北站，全程是西东走向，太原至石家庄约200公里。石太线途径阳泉城区、矿区、郊区和平定县四个区域，火车站有赛鱼站、阳泉站、白羊墅站、岩会站、乱流站、下盘石站、程家站、娘子关站。
（1）标准地质剖面：如中国最古老的岩石——辽宁鞍山白家坟花岗岩；天津蓟县中、上元古界地层剖面等。
（2）著名古生物化石遗址：如北京周口店北京猿人遗址；世界奇观——河南西峡恐龙蛋化石等。
（3）地质构造形迹：如西藏雅鲁藏布江缝合带；河南嵩山前寒武纪地层及三个整合遗迹等。
（4）典型地质与地貌景观：如安徽黄山奇峰；澎湖列岛的地形景观等。
（5）特大型矿床：如世界上最大的稀土矿床——内蒙古白云鄂博；中国稀有金属和宝石明珠——新疆阿尔泰伟晶岩；黑龙江大庆油田等。
（6）地质灾害遗迹：如辽宁大连金石滩震旦系——寒武系地层中的地震遗迹；河北唐山地震遗迹；云南东川市泥石流及防治等。
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是一条连接河北省石家庄市与山西省太原市的客运专线铁路。
石太线就是起点石家庄至终点太原的铁路。
石太铁路由中国和法国合作建设，于1904年开工建设至1907年竣工。1951年~1982年，它进行过五次线路改造，由窄轨铁路到宽轨铁路再到电气化复线，从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车牵引，石太铁路运力逐步提高，每年可对外运输4000万吨煤炭。
由于石太铁路线路条件差，限制了列车运行速度，国家于2005年，在石家庄到太原间新建石太客运专线，全长225公里，设计时速250km/h，于2009年4月竣工通车。
阳泉东站目前没有并入石太线，东站线路高铁线，石太是普通等级线
河北省有：石家庄北站，石家庄西站，获鹿站（与石太客运专线分离），头泉站，下安站，上安站，岩峰站，井陉站，翟家庄站，南张村站，井南站，南峪站
山西省有：娘子关站，程家站，下盘石站，岩会站，乱流站，白羊墅站，阳泉站，测石站，芹泉站，寿阳站，马首站，芦家庄站，段廷站，东赵站，北合流站，榆次站，新鸣李站，太原南站，太原站，太原北站
石太铁路原名正太铁路，是连接石家庄到太原的铁路干线，连接京广铁路和同蒲铁路，全长243km，为国家I级电气化复线铁路。是山西通往京、津、沪和江南各地的主要通道，沟通省内外物流的重要运输线。它是新中国第一条双线电气化铁路，也是山西省第一条铁路，已有百年历史。
龙门山地处巴颜喀拉地块东边界，西边是巴颜喀拉,东南方向是相对比较坚硬的四川盆地。板块推挤导致巴颜喀拉地块运动受阻形成断层。
龙门山断层有四条大断层它绵延长约500公里，宽达70公里，规模巨大，沿着四川盆地西北缘底部切过，位置十分特殊，地壳厚度在此陡然变化，在其以西为60～70km，以东则在50km以下。