丰沙铁路，建于1952-1955年。是继京张铁路后由北京去往冀西北重镇沙城、张家口，大同，直至祖国大西北的重要通道。丰沙铁路东南通过北京铁路枢纽与京山、京广、京秦等干线相通，西北自沙城并入京包铁路复线。
全线自京西沿永定河岸北上，蜿蜒穿行于高山深谷之中，依山傍水，迂回曲折，隧道密集，桥梁众多。
线路中段的七号大桥，犹如一架彩虹飞跨于军都山脉峻岭之间；京西最大的水库官厅水库别有风光。1972年开通了丰沙铁路二线，建成复线，1984年实现了全线电气化，装备了先进的线路设备，取代老京张铁路成为最繁忙的铁路区段之一。 丰沙铁路烈士纪念碑矗立在丰沙线进山的第一个隧道之前，琉璃渠村一个不起眼的农家小院旁边，碑文记录了丰沙铁路的修建过程以及英勇的铁道兵在与洪水、风沙、落石、塌方等恶劣自然条件抗争的过程中英勇献身的动人故事。104公里的铁路，108位永载史册的烈士，日夜倾听着列车的穿梭。当今日的电气列车穿行在美丽的永定河峡谷，旅客们也许应该记起他们。
丰沙线主要经停的火车站有丰台站，三家店站，沙城站，宣化站和张家口站。
京包线主要有北京站，丰台站，三家店，站官厅站，沙城站，宣化站，张家口站。现在北京到张家口的高铁已经开通了，行车时间大大缩短了，方便出行。
设计时速为100公里，主要承担丰沙线每天约80对的客货运任务。
上行线已经废弃，下行线正在改建。
丰沙铁路，是连接北京市丰台区和河北省张家口市怀来县沙城镇的铁路线路，全长106千米，
据记载，1952年9月，丰沙铁路开工修建上行线，1955年6月通车，11月交付运营。这条铁路是避开原京张铁路关沟段33‰大坡道的另一通道，是当年詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。
1963年初增建第二线即下行线。1972年，丰沙线复线改建完成，1984年完成电气化。
2016年6月，运行60年的丰沙铁路将迎来一次大改造。
有。丰沙线，是连接北京丰台区和河北张家口怀来县沙城镇的铁路线路，全长106千米，建于1952—1955年。由于疫情原因，于2022年7月8日解封，有高铁和客车来方便旅客。丰沙铁路为复线电气化铁路，沿线共设12个车站。
丰沙铁路是中国的一条重要铁路线，连接了广东省丰顺县和沙县。该铁路线全长约120公里，是广东省内的一条重要交通干线。丰沙铁路的建设对于促进当地经济发展、改善交通运输条件起到了重要作用。该铁路线的开通，不仅方便了当地居民的出行，也为当地的农产品运输提供了便利，促进了农村经济的发展。丰沙铁路的建设和运营，对于推动区域协调发展、加强城乡一体化具有重要意义。
一、工程概况
本合同段主线起于K4+800至K7+900主线全长3.1㎞，支线南起凉棚岭西北向北穿过童家洋，到达仙浦旺西，连接北院线。支线全长
1.28㎞。本合同段路线全长4.38㎞。
二、沿线自然地理状况及其与公路建设的关系
1、地形、地貌
本工程位于浙江省东南沿海和平原交接地区，全区地势西高东低，西区山脉，有包括苍山支脉和雁荡山余脉自西向东延伸，群山起伏，地形复杂，东部为永宁江中下游河谷平原，地势平缓，中间河流沟渠密布，呈网状分布。
2、地质、地震
沿线地质构造的基本特征是褶皱不发育，断裂构造十分发育。所处地层发育较为单一，仅中生界和新生界部分出露地层有：前第四系
侏罗系上统西山头组（J3x）
分布于路线两端，岩性为紫红色、灰色流纹质晶玻屑（熔结）凝灰岩；井喷发沉积相凝灰岩、沉凝灰岩。
白垩系下统馆头组（Klg）
分布于线路中间地带，岩性为杂色凝灰岩砂岩、砂岩及粉砂质泥岩，局部夹流纹质含晶屑玻屑凝灰岩或熔结凝灰岩薄层。
第四系
丰沙铁路是连接北京丰台区和河北怀来县沙城镇的铁路线，全长106千米，建于1952—1955年。是继京包铁路之后从北京去往冀西北重镇沙城、张家口的第二条通道，也是晋煤外运的主要通道之一。
丰沙铁路自京西沿永定河岸北上，蜿蜒穿行于高山深谷之中，依山傍水，迂回曲折，隧道密集，桥梁众多。为复线电气化铁路，沿线共设12个车站。
京包铁路(北京—包头)（Beijing-Baotou Railway），起点京包铁路28K线路所（北京北～28K线路所拆除），终点包头东站。旧称京张铁路、京绥铁路、平绥铁路。京包铁路从北京经河北省张家口、山西省大同、内蒙古自治区的乌兰察布、呼和浩特，终到包头。
京包铁路是通向中国西北地区的铁路干线。沿线经过冀北山地（燕山-太行山山脉）、张北围场高原、大同盆地、内蒙古高原到达河套平原。既是一条晋煤外运线，又是一条与蒙古国、俄罗斯联邦相通的国际线的一部分。
沙捞越地质地貌探秘
沙捞越位于马来西亚东部婆罗洲岛的北部，是一个拥有丰富自然资源和多样文化的州属。除了美丽的海滩和热带雨林，沙捞越还以其多样化的地质地貌而闻名。这个地区拥有独特的地质构造和壮丽的景观，吸引着众多探险者和自然爱好者。让我们一起来探秘沙捞越的地质奇观吧！
沙捞越的喀斯特地形堪称世界级奇观之一。喀斯特地形是由溶蚀作用形成的，它是由石灰岩和石膏等溶解性岩石侵蚀形成的。这些溶解性岩石在地下水的作用下逐渐溶解，形成了壮观的地下洞穴、溶洞和地下河流。
其中，沙捞越最著名的喀斯特地貌是姆鲁山国家公园内的岔底洞穴。岔底洞穴是世界最大的洞穴系统之一，它包含了大量的洞穴和石笋。这些石笋因长时间的溶蚀沉积，在光线的照射下闪烁着美丽的色彩。
沙捞越的地质历史可以追溯到几亿年前的地质时期。当时，这个地区是一片浅海，沉积了大量的沉积岩层。这些沉积岩层经过漫长的地质作用，形成了今天我们所见到的山脉、丘陵和高原。
其中最著名的沉积岩层就是巴特河峡谷。这个峡谷位于沙捞越中部的巴特河流域，它是世界上最深的峡谷之一。沿着峡谷徒步旅行的人们可以欣赏到壮丽的峡谷景色和迷人的自然风光。
沙捞越还是一个地热活动非常活跃的地区。这里拥有许多火山和温泉，是地热爱好者的天堂。
其中，包括巴卡山火山是沙捞越最著名的火山之一。这座活火山高约1250米，火山口直径约1.5公里。登上山顶可以俯瞰整个火山口和周围的火山环境。此外，巴卡山火山还拥有许多温泉，游客可以在温泉中享受放松和舒缓肌肉的乐趣。
沙捞越的地质地貌给人留下了深刻的印象。它独特而多样化的地形景观展示了大自然的鬼斧神工。无论是喀斯特地形、沉积岩层还是地热活动，都使沙捞越成为探险和自然旅游的热门目的地。沙捞越的地质奇观等待着您的探索和发现！
成都地铁18号线是中国四川省成都市第八条开通运营的地铁线路，于2020年9月27日开通，沿线景点有西岭雪山景点、成都大熊猫繁育研究基地景点、都江堰景区、成都欢乐谷景点、成都融创雪世界、杜甫草堂景点、金沙遗址博物馆、成都动物园等景点。