中国重型汽车集团有限公司的前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮，曾在1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车；1983年成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目，是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。2001年改革重组后的中国重汽正式成立，经过十多年的发展，已经成为国内外知名的重型汽车研发制造企业集团。
1 矿山重卡巨无霸高度非常高。2 这是因为矿山重卡巨无霸是用于矿山工作的特种车辆，需要能够通过矿山里的大型设备和岩石堆积，在设计时需要考虑到车身高度的限制，因此车身高度相对较高。3 具体的高度因车型不同而异，一般来说，矿山重卡巨无霸的高度在4米以上。
一汽解放、东风、重汽、陕汽、大运和比亚迪等企业都在年会或车展上展出了纯电动重卡的新品。
在国外，不光有沃尔沃、奔驰、曼恩、斯堪尼亚等车企巨头发布了自家的纯电卡车。特斯拉还于日前宣布，其2017年11月发布的电动卡车Semi将于2020年11月上市。第十位，合众新能源，五月销量4508辆，比去年同期上涨了297.18%，本年累计15966辆
中国重卡厂家分析
中国重型卡车制造业一直以来都是全球重卡市场的领导者。拥有众多大型卡车制造厂和国际知名品牌，中国的重卡厂家在技术创新、质量控制以及市场份额上表现出色。
中国重卡厂家在技术创新方面一直走在行业前沿。他们注重研发，不断推出新的产品，满足市场需求。重卡制造领域的技术发展主要体现在以下几个方面：
中国的重卡厂家非常注重质量控制。他们严格遵循国际标准，并建立了完善的质量管理体系。厂家会对每个生产环节进行严格监控，以确保产品的质量稳定。通过持续改善和优化流程，中国重卡厂家保持着出色的产品质量。
中国重卡厂家拥有多个知名品牌，这些品牌在全球市场上享有很高的声誉。以下是一些中国重卡厂家的品牌：
中国的重卡厂家在全球市场上拥有巨大的市场份额。根据相关数据，中国重卡出口量一直稳居全球前列，其中一大因素是中国重卡厂家在价格竞争力和产品可靠性方面的优势。
中国重卡厂家在国内市场也占据主导地位。随着国内物流需求的不断增长，中国重卡的市场需求也在不断扩大。中国的重卡厂家通过全方位的服务网络和优质的产品，满足了国内用户的需求。
中国重卡厂家在技术创新、质量控制和市场份额等方面表现出色。他们不断推出新的产品，引入先进的技术，满足用户需求。中国重卡厂家的品牌享有很高的声誉，其产品也在全球市场上取得了巨大成功。
如今，中国重卡行业的出口排名正日益受到关注。中国作为全球最大的重卡市场之一，其在国际市场上的地位备受关注。本文将深入探讨中国重卡出口排名的相关情况，为您全面解析中国重卡行业的国际竞争力。
中国重卡出口排名是衡量中国重卡行业国际竞争力的重要指标之一。随着中国重卡制造技术的不断提升和产品质量的逐步改善，中国重卡在国际市场上的地位不断攀升。根据最新数据显示，中国重卡出口排名正呈现出稳步增长的趋势。
中国重卡出口排名的上升离不开多方面的因素。首先，中国重卡制造企业在研发和创新方面取得了显著进展，不断推出具有国际竞争力的产品，满足了海外客户的需求。其次，中国的重卡出口市场规模巨大，市场需求旺盛，为中国重卡企业开拓海外市场提供了广阔空间。
此外，中国政府在支持重卡产业发展方面也发挥了积极作用，通过政策引导和支持措施，促进了中国重卡行业的发展壮大。这些因素共同推动了中国重卡出口排名的提升，使中国重卡行业在国际市场上获得更多的认可和竞争优势。
展望未来，中国重卡出口排名有望继续保持稳步增长的态势。随着中国重卡企业不断提升技术水平、提高产品质量，并不断深化与国际市场的合作与交流，中国重卡的国际竞争力将进一步增强。
同时，随着全球货运需求的不断增长，中国重卡行业将迎来更多的发展机遇。中国重卡企业可以通过加大创新力度、提升品牌形象、拓展海外市场等方式，进一步提升中国重卡在国际市场上的地位和竞争力。
中国重卡出口排名的提升是中国重卡行业发展的一个重要标志，也是中国重卡走向世界的必然趋势。随着中国重卡企业不断加大技术研发和市场拓展的力度，相信中国重卡的出口排名将在国际市场上持续提升，为中国重卡行业的全面发展注入新动力。
01、解放FAW
一汽的轿车业务虽然不怎么争气，全靠合资大众、丰田，但解放商用车确实当之无愧的重卡第一品牌。
一汽解放汽车有限公司是中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业，总部位于吉林省长春市，有17个专业厂、分公司、子公司和3个参股公司，分布在长春、大连、青岛、无锡、成都、柳州六个城市，形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春发动机、变速箱、车桥三大总成基地的生产布局。
解放有载货车、牵引车、工程车、专用车四大产品系列和J7、J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龙威、天威、途威、虎威、越野车、新长头安捷重卡16个产品平台，发动机功率覆盖40-520马力。
解放卡车以“安全、可靠、节能、舒适、高效”的技术性能和卓越品质，被誉为“真正的挣钱机器”。如今解放重卡销量已经突破700万
02、东风DFM
曾经的中国二汽，东风建于1969年，涵盖全系列商用车/乘用车/新能源汽车/关键总成/汽车装备/特种车等领域的大型汽车企业集团，东风汽车公司（原第二汽车制造厂）是中国特大型国有骨干企业，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。
东风商用车在中国拥有独立的研发和生产基地。产品覆盖中重型卡车、客车整车与底盘以及发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。其产品为长途运输、区域配送、城际运输、建筑工程及采矿业服务。
03、中国重汽CNHTC
中国重型的前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮，主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车、专用车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘。
整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部，发动机有济南动力有限公司和杭州发动机公司，车桥有济南桥箱公司，变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司，形成了拥有汕德卡（SITRAK）、HOWO、斯太尔、黄河、金王子、豪瀚、王牌、福泺、威泺等品牌的全系列商用汽车企业集团。
中国重汽制造系列化的单中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器，10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成，构成具有世界先进水平的发动机、拉式离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。
04、陕汽
陕西汽车隶属于山东潍柴集团，总部位于陕西省西安市，是我国西北地区较大的制造企业，前身是始建于1968年的陕西汽车制造厂，除了重卡它还是军工企业，下辖陕西汽车集团有限责任公司、陕西汽车实业有限公司、金龙汽车（西安）有限公司等100余家参控股子公司。
主要从事重型军用越野车、重型卡车、中轻型卡车、大中型客车、微型车、重微型车桥、康明斯发动机及其零部件的开发、生产、销售及汽车金融业务。在肯尼亚、尼日利亚、哈萨克斯坦、马来西亚等国家实现了本地化生产，产品已出口到欧洲、非洲、亚洲等90多个国家和地区，出口量连续多年位居行业前茅。
05、福田欧曼AUMAN
福田汽车和戴姆勒合资成立生产的中重卡产品，包括牵引车/载货车/自卸车/各类专用车等，福田戴姆勒汽车建成全球数字化超级卡车工厂，拥有冲压、装焊、涂装、总装四个工艺，年产能达20万台，形成了全价值链经营体系，目前已拥有90多万用户，800多加经销商，3400多家服务站，2000多家配件店，销售服务网络遍布全国。
产品涵盖欧曼ETX、欧曼GTL、欧曼EST、欧曼EST-A四个系列，产品吨位覆盖3T-49T，包括牵引车、载货车、自卸车、各类专用车等200多个品种。
06、江淮汽车JAC
江淮创建于1964年，集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体,新能源汽车、智能网联汽车并举的综合型汽车企业集团。
公司现有主导产品包括：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。现拥有瑞风、江淮iEV、帅铃、骏铃、康铃、格尔发、和悦、星锐、锐捷特等品牌。江淮汽车与德国大众汽车、康明斯发动机、西班牙桑坦德银行等企业分别建有合资公司。
已经与南美、欧洲、非洲、中东、东南亚等全球130多个国家和地区建立合作关系，拥有JAC日本、JAC意大利两家海外研发中心；在俄罗斯、越南、肯尼亚建有子公司；在墨西哥、伊朗等地建有19家国际产业基地。并积极响应国家“一带一路”倡议，已出口至沿线30多个国家。
07、上汽红岩
上汽集团旗下，专注于重型汽车及关键零部件生产销售的企业，较早引进欧洲整车技术的重卡制造企业，上汽依维柯红岩商用车有限公司，是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股（集团）公司共同投资成立的重型汽车生产企业。
公司于重庆市北部新区。在重庆北部新区新建年产8万辆整车生产基地，并继续着力打造拥有特色红岩桥、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地，成为我国举足轻重的重型汽车制造基地之一。
08、大运DAYUN
风驰天下，大运摩托，就是这个大运，曾经摩托车起家的它创建于1987年，集商用车/摩托车研发/制造/销售服务为一体的跨地区/跨行业/多元化发展的大型民营企业集团，位于山西省运城市空港经济开发区。
是集摩托车、电动车、商用车研发、制造、销售、服务及国际贸易，房地产开发，物流配送，工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团。
2009年3月，集团成功收购四川银河汽车集团有限公司，组建成都大运汽车集团有限公司，2010年7月，集团成立湖北大运汽车有限公司，形成三足鼎立的卡车产业布局。
9、北奔重汽
中国兵器工业集团直属大型高端支柱型重型商用汽车制造企业，国内重车界具有较大影响力的骨干企业，总部在内蒙古包头市。
北奔重汽以独特的奔驰技术为核心，深度融合严谨军工技术，通过消化吸收，自主创新，集成开发，建成学科门类齐全的科研开发队伍和专业成熟完善的科技创新体系，在众多专业领域拥有自主知识产权及专利。
以平台化、模块化和系列化战略，构建起NG80、NG09、NG10三大重卡平台和NG08非公路车平台，创新开发驾驶室、车桥、车架、悬架、车电、动传等模块系统总成。
10、三一重卡SANY
中国工程机械行业标志性品牌，全球装备制造业领先者，世界500强，全球享有盛誉的工程机械制造商，三一重工创建于1994年。自成立以来公司取得了持续快速发展。
2012年，三一重工并购混凝土机械品牌德国普茨迈斯特，改变了行业竞争格局。公司产品包括混凝土机械、挖掘机械、起重机械、桩工机械、筑路机械、建筑装配式预制结构构件，其中泵车、拖泵、挖掘机、履带起重机、旋挖钻机、路面成套设备等主导产品已成为中国知名品牌。
红星汽车。
河北红星汽车制造有限公司（原河北红星旅行车制造厂）位于邢台市会宁镇，始建于1960年，1966年生产出我国第一辆轻型旅行车，成为国内最早的旅行车制造厂家之一。
产品在市场上极受推崇，曾代表中国参加巴黎汽车博览会，被世界汽车权威人士誉为“东方美人”。当年中央电视台《中国质量万里行》节目组选用的一辆红星车累计行驶3.8万公里没有出现丝毫的故障，受到专业人士的一致好评。
中国国产重卡十大排名依次是：解放FAW，东风DFM，中国重汽CNHTC，陕汽，福田欧曼AUMAN，江淮汽车JAC，上汽红岩，大运DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。
解放FAW一汽的轿车业务虽然不怎么争气，全靠合资大众、丰田，但解放商用车确实当之无愧的重卡第一品牌。一汽解放汽车有限公司是中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业，总部位于吉林省长春市。
不看好。
重汽系的套路从我入行开始一直就是推出高端-简配-降价-抛弃-再推出高端，不管前期堆出再50万左右高端的车，最后都会向市场销量低头降到30万出头，反反复复，t7h 汕德卡就是前车之鉴。
商用车行业和乘用车行业的概念不完全一样，在好看高配面前更看重低油耗低故障，世界前五的商用车巨头都有自己拿得出来的看家本领，这些本领都是一款车经过很多年慢慢磨合下来的，不是拼装车胡乱把配置加上就能造的。
其实玩这行的都明白，如果fm Actros g450 合资后低配降到国产的所谓的高端价格，那真的是一个能打的都没有了。
中国重汽重卡无论最新的10月单月销量，还是1－10月总销量，都是全国排名第一，详情如下。
根据中国汽车工业协会发布的数据，2022年10月，全国重卡销售4.8万辆；1~10月，全国重卡累计销售57.1万辆，累计下降55.6%。
在销量方面，2022年10月，中国重汽销售12500辆，市占率为26.0%，位列榜首；中国一汽销售10115辆，市占率为21.0%，排名第二；陕汽集团销售7852辆，市占率为16.3%，排名第三。
2022年1~10月，中国重汽累计销售138150辆，继续位列第一；中国一汽累计销量达到109187辆，排名第二；东风公司累计销售103463辆，排名第三。
